MOTOR Plus-Online.com- Oprekan yang sobat lakukan seperti porting dan polish, ganti injektor dan throttle body, pengapian, ubah klep, sampai bore up dan stroke up memang dapat meningkatkan tenaga mesin.
Tapi,tanpa sentuhan pada sistem penerus daya, akan membuat laju motor kurang maksimal.
Lari motor memang jadi lebih enteng, dengan upgrade mesin.
Tapi, biasanya kalau sistem penerus daya tidak ikut disesuaikan, membuat putaran mesin gampang sekali habis.
Baca Juga : Ini Modus Baru Bikin Ban Bocor Dan Lebih Bahaya Dari Tebar Paku
Baca Juga : Kabar Peluncuran Yamaha NMAX Facelift 2019 Semakin Kencang, Pihak Yamaha Kasih Kode Keras
Nah, biar performanya enggak mubazir, gigi reduksi atau rasio girbox ikut disesuaikan.
Yamaha NMAX sendiri, punya perbandingan gigi rasio standar 12/35 (2,92).
Semakin berat, artinya hasil pembagian jumlah mata yang digerakkan dengan penggerak angkanya makin kecil.
Nah, kini diluaran telah banyak beredar gigi rasio yang lebih berat atau lebih ringan untuk NMAX.
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR