MOTOR Plus-Online.com- Enggak seperti Yamaha Fino lama yang masih karburator, New Fino 125 menganut sistem injeksi.
Beberapa part-nya sudah tidak kompatibel lagi dengan Mio series.
Salah satunya di penerus daya alias CVT, yaitu kampas ganda.
“Tapi untuk pengguna New Fino 125, jangan khawatir saat mau mengganti part kampas ganda yang sudah habis.
Baca Juga : Motor Dirampas Debt Collector di Jalanan? Langsung Lawan Saja, Pelaku Bisa Dijerat Pasal 368
Baca Juga : Siap-Siap Begadang, Catat Jadwal Lengkap Gelaran MotoGP Qatar 2019
Karena New Fino 125 masih bisa menggunakan kampas ganda kepunyaan Aerox 155,” buka Ahmad Junaidi, mekanik dari D2M Hasil Kebon.
Yang enggak bisa digunakan adalah mangkok kampas koplingnya.
“Hanya bisa digunakan kampasnya saja, sedangkan mangkok kampas koplingnya berbeda.
Baca Juga : Bikin Masyarakat Tenang, Mata Elang Motor Diincar Tim Pemburu Preman
Besarnya sih sama, hanya tebal dari lubang as-nya berbeda,” beber Jun, sapaan akrabnya.
“Mangkok kopling kepunyaan Aerox 155 lebih tipis, jadi saat dipasang mangkoknya mendem enggak pas dengan tapak kampas koplingnya.
Jadi, kalau pakai kampas kopling Aerox 155 harus menggunakan mangkok kopling standar New Fino 125,” tambah Jun.
Kelebihan menggunakan kampas kopling kepunyaan Aerox 155 di New Fino 125 ini, akselerasi jadi bisa lebih cepat.
Baca Juga : Mengejutkan! Balap MotoGP 2019 Belum Digelar, Ducati Bakal Depak Petrucci Diganti Bautista
Karena tapak kampasnya lebih panjang dibanding standar New Fino 125.
“Efeknya, kampas lebih menggigit saat grip gas dibuka. Jadi, bisa meminimalisir slip saat berakselerasi,” ungkap mekanik yang bermarkas di Jl. Raya Kapin No. 1, Pondok Kelapa, Kalimalang, Jakarta Timur.
“Untuk harganya, memang lebih mahal kampas kopling kepunyaan Aerox 155 dibanding dengan New Fino 125.
Tapi, sebanding lah dengan performanya,” tutup Jun yang sudah enggak berteman dengan Jin ini.
Untuk kampas kopling New Fino 125 (BJ8-E6620-00) dibanderol Rp 240 ribu, sedangkan kampas kopling Aerox 155 (B65-E6620-00) berharga Rp 373 ribu.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 972 th 2017
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR