Jangan Panik, Kenali Penyebab Karburator Motor Sering Banjir

MOTOR Plus-online.com- Modifikasi pada bagian mesin, kebanyakan menuntut pasokan bahan bakar lebih ke ruang silinder.

Makanya, banyak bikers yang mengganti pakai karbu berdiameter venturi lebih besar.

Celakanya, karena harga karbu orisinil lumayan mahal, banyak yang menggunakan karbu KW yang kerap bermasalah.

Paling sering, muncul gejala banjir.

Baca Juga : Parah, Motor Hajar Truk, Korban Ogah Ditolong, Tewas Lantaran Beling

Baca Juga : Simak! Obat Mujarab Footstep Belakang Bergetar, Dijamin Gak Kesemutan Lagi

Disebut banjir, karena debit bensin di  mangkuk karbu terlalu banyak hingga keluar lewat lubang pembuangan.

Lalu, bagian apa yang sebenarnya salah sehingga muncul gejala banjir di karburator?

“Penyebabnya ada beberapa hal.

Yang pasti, ada masalah pada part di dalam mangkuk karburator,” ucap Amirudin, pemilik bengkel Amir Motor di Jl.Raya Cinangka, Depok, Jawa Barat.

Baca Juga : Kolektor Bagi-bagi Tips Memilih Motor Yamaha RX-King, Kuncinya di Komstir

Kemungkinan pertama, karbu menjadi banjir karena jarum pelampung tidak  pas atau aus.

Jarum pelampung yang berbentuk seperti rudal ini, berfungsi untuk menyumbat aliran bensin ke dalam mangkuk.

Makanya, kalau part ini bermasalah bensin akan terus mengalir yang membuat mangkuk karbu terlalu penuh.

Pastikan juga tidak ada kotoran yang mengganggu kerja jarum pelampung ini.

Baca Juga : Ngeri! Geng Motor Berbahaya Diringkus Polisi, Golok Raksasa Diamankan, Cari Musuh Lewat Instagram

Penyebab selanjutnya adalah pelampung bocor.

Pelampung berfungsi sebagai indikator sekaligus penggerak jarum pelampung untuk menutup saluran bensin.

Kalau pelampung bermasalah, otomatis jarum pelampung tidak bisa menutup aliran bensin dengan sempurna.

“Kalau jarum pelampung dan pelampungnya tak bermasalah, coba cek tinggi  pelampungnya. Posisi pelampung enggak boleh terlalu rendah.

Baca Juga : Bikin Melongo! Mesin Motor Suzuki Skywave Dirombak Jadi V-Twin, Ada yang Berani Lawan?

Idealnya, posisi pelampung lurus atau sejajar dengan pilot jet dan main jet.

Jangan terlalu tinggi juga, volume bahan bakar harus bisa merendam pilot jet dan main jet,” tambah bapak satu anak ini.

Untuk mengatur tinggi pelampung bisa diatur lewat logam yang memegang pelampung dan jarum pelampung.

Sobat bisa menekuk atau mencungkil logam hingga posisi pelampung lurus alias tidak
terlalu rendah atau terlalu tinggi.

Baca Juga : Masih Impor dari Thailand, Harga Spare Part Honda CBR 250R Bisa Bikin Dompet Jebol!

Nah, kalau sobat menemukan part yang bermasalah, tidak perlu beli karburator baru.

Cukup beli repair kit karburator sesuai dengan tipe karbu yang sobat gunakan.

Biasa dijual di toko onderdil dengan harga Rp 50 - 100 ribu untuk part imitasi, dan Rp 100 - 200 ribu untuk kit orisinil.

Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 794 th 2014