MOTOR Plus-online.com- Standarnya Yamaha Scorpio mengusung mesin sudah cukup besar.
Kapasitas standar 225 cc memungkinkan dibikin jadi 400 cc atau mendekati moge.
Baca Juga : Kabar Gembira, Ada Cara Baru Tambal Ban Tubeless, Udah Gak Zaman Main Tusuk
Baca Juga : Video Oknum Polisi Bikin Geger Cikarang, Gak Paham AHO Tilang Pemotor Karena Kehabisan Alasan
Berikut dikutif dari fanpage Facebook Scorpio Malang.Katanya siapkan seher Honda SR400 yang berdiameter 85,5 mm untuk dibenamkan pada silinder blok Scorpio dengan bantuan tukang bubut.
Menurut Sumantri Eko Saputro dari Warkop Performance, masih memungkinkan pakai seher 82 mm.
Tapi, kalau pakai seher 85,5 mm sepertinya boring akan menyentuh lubang baut blok.
Baca Juga : Heboh Oknum Polisi Tangkap Pemotor di Cikarang Gara-gara Lampu Depan, Korban Lain Ikut Komentar
Jika diusahakan bisa saja walau dengan boring yang tipis.Baca Juga : Beneran Gak Sih Kalau Busi Iridium Bisa Bikin Bensin Jadi Makin Irit?
Sehingga perlu menggeser big end keluar 2,5 mm, shingga naik-turun jadi 5 mm karena stroke bawaan Scorpio sudah 58 mm.
Sebenarnya bisa saja untuk mencapai 400 cc, stroke dipanjangkan lagi.
Karena sudah memanjangkan stroke menjadi 63 mm dikombinasi stang seher XT400, maka agar piston dapat tersisa mendam 1 mm dengan ujung blok, bagian bawah blok diganjal paking aluminium setebal 11 mm.
Untuk hasil maksimal, rasio kompresi dipatok 11,5:1 supaya aman dipakaai harian.
Baca Juga : Rossi HUT ke-40, Musuh Bebuyutan Aja Ngucapin, Kok Pembalap Ini Nggak?
Agar aman perlu dilakukan ubahan kubah dome yang bernut dan kepala piston yang diseting ulang.
Selanjutnya perbesaran pada lubang in dan ex untuk volume silinder yang sudah bengkang.
Bis pasang klep diameter in 43 mm dan ex 38 mm.
Dan jangan lupa melakukan porting pada lubang in menjadi 36 mm dan ex 32 mm agar tendangan balik bahan bakar bisa pas...
KOMENTAR