MOTOR Plus-Online.com- Ini pengalaman pribadi, kebetulan untuk rutinitas sehari-hari menggunakan Kawasaki Z250 2014.
Gejala kopling terasa slip awalnya dikira memang saatnya ganti kampas kopling.
Maklum, tiap minggu motor ini menempuh perjalanan 200 km Denpasar Lovina.
Eh.., saat penggantian kampas kopling sudah dilakukan ternyata masalah belum selesai.
Baca Juga : Video Motor Honda BeAT Misterius Gegerkan Warga Cilodong, Warga Enggak Berani Mendekat
Baca Juga : Punya Harga dan Fitur Kelas Atas, Motor BMW C400X Tidak Punya Pesaing di Indonesia?
Gejala slip tetap ada dan kampas sebelumnya pun masih terlihat bagus.
Selidik punya selidik, ketika dicek ternyata as tuas kopling di bak kopling yang menarik stut kopling mengalami lecet dan memakan dinding rumahnya.
Hal ini membuat putaran stut kopling menjadi berat.
Dan ketika kopling dilepas, as kopling lambat kembali dan ini yang meyebabkan gejala kopling slip.
Baca Juga : Sempat Ditawar Bule Rp 12 Juta, Mekanik Vespa Ini Ogah Jual Motor Langka Koleksinya
Lalu solusinya gimana?
Yuk.., simak penjelasannya berikut, cukup mudah dan bisa dilakukan sendiri.
Sediakan dulu kunci 12 pas, kunci T8, kunci 17 ring, grease atau gemuk dan ampelas 400.
Langkah pertama buka baut pembuangan oli pakai kunci 17.
Baca Juga : Mulai Sekarang Jangan Asal Tolong Korban Kecelakaan, Niat Baik Malah Bisa Kehilangan Motor
Lalu setelah terbuang, kendorkan baut penyetel kopling pakai kunci 12 pas.
Buka bak kopling dengan melepas semua bautnya pakai kunci T 8 .
Setelah dibuka akan terlihat stut kopling.
Cabut as tuas kopling dari bak kopling.
Lalu cek ujung tuas yang ada coakan untuk menekan stut kopling.
Jika bagian ini ada lecet dan luka, segera haluskan pakai amplas 400 tadi hingga bersih.
Selain itu cek juga bagian lubang dudukannya.
Jika kasar, gulung ampelas lalu masukkan dan putar hingga rumah dudukannya mulus.
Jika dirasa cukup, masukkan as tuas kopling ke rumahnya, lalu putar apakah putarannya sudah ringan dan bagus.
Jika sudah, jangan lupa berikan gemuk ke bagian tadi dan pasang kembali.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 1009 th 2018
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR