MOTOR Plus-Online.com- Meski sudah menunggang skubek 250 cc, Bayoe Kelana belum puas.
Makanya, enggak cuma menggunakan segelondong kruk as Yamaha XMAX 300, juga memperbesar diameter pistonnya.
Hasilnya, kini XMAX miliknya menggunakan mesin 335 cc.
Untuk membuktikan peningkatan powernya, motor tersebut diajak running di atas mesin Dynojet 250i milik BRT-Bintang Racing Team.
Baca Juga : Video Motor Honda BeAT Misterius Gegerkan Warga Cilodong, Warga Enggak Berani Mendekat
Baca Juga : Hiiii Menggigil Mesin MX King Pakai Radiator Suzuki Satria F-150
Hasilnya, XMAX mampu memuntahkan power 31,5 hp dan torsi 31 Nm.
Tenaga standarnya terukur hanya 15,5 hp/5.590 rpm dan torsi 19,7 Nm/5.590 rpm.
Untuk menaikkan panjang langkah pistonnya, Bayoe menggunakan satu set kruk as Yamaha
XMAX 300.
“XMAX 250 punya panjang langkah piston 64,9 mm, sedangkan XMAX 300 lebih panjang 11 mm, jadi 75,9 mm.
Baca Juga : Masih Nekat Pegangan Handle Belakang Saat Dibonceng? Ternyata Sangat Berbahaya
Pemasangannya bolt on, tanpa ada ubahan apapun,” bilang Bayoe.
Setelah menambah panjang langkah pistonnya, kali ini memperbesar diameter piston lewat
paket bore up keluaran Charmo yang berukuran 75 mm.
“Rasio kompresinya terukur 13,2 : 1, didapat lewat piston dome di tengah sekitar 1 mm, serta jarak mendem piston dari blok yang disetel 0,8 mm,” sebutnya.
Komponen pengatur buka-tutup klep juga dibikin ulang.
Baca Juga : Pemotor Perempuan Nyungsep di Aspal Ditendang Begal di Tangerang, Ponsel Dirampas
“Hitungannya, klep in membuka 25 derajat sebelum TMA dan menutup 52 derajat setelah TMB.
Sementara, klep ex membuka 50 derajat sebelum TMB dan menutup 27 derajat setelah TMA.
Jadi, durasi kem in dan ex-nya kembar 257 derajat.
Sedangkan, lift kem in 9,6 mm dan ex-nya 9,4 mm,” tutup pria yang bengkelnya di Jl. Cipinang Muara Raya No. 3, Jatinegara, Jakarta Timur ini.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 1031 th 2018
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR