Keren Livery Tim Trick Star Racing Japan Diterapkan Pada NMAX Ini

Motorplus,Rudy Hansend - Kamis, 7 Maret 2019 | 14:26 WIB
Yudi
yamaha n max

MOTOR Plus.Online.com- Nge-fans pada pembalap ARRC (AsiaRoad Racing Championship) kelas  250 cc si Takehiro Yamamoto, membuahkan inspirasi modifikasi bagi Kusnadi Abdillah.

Pasalnya, skubek bongsor pabrikan Yamaha miliknya dimodifikasi menerapkan livery tim Trick Star Racing Japan.

“Saya suka riding style Takehiro Tamamoto.

Pas event ARRC di Sirkuir Sentul, Jawa Barat, lalu, sempat bertemu dengannya.

Baca Juga : Motor Dirampas Debt Collector di Jalanan? Langsung Lawan Saja, Pelaku Bisa Dijerat Pasal 368

Baca Juga : Siap-Siap Begadang, Catat Jadwal Lengkap Gelaran MotoGP Qatar 2019

Lumayan dapat tanda tangan yang nempel di windshield,” tukas pria yang bekerja di Balai Diklat Industri Jakarta ini.

Pastinya memainkan branding layaknya livery motor yang ditunggangi pembalap Jepang itu.

 

Yudi
yamaha n max

Kebanyakan modifikator memainkan branding atau bikin livery hanya menggunakan decals.

Tapi, yang satu ini full painting, not decals, bro!

Baca Juga : Bikin Masyarakat Tenang, Mata Elang Motor Diincar Tim Pemburu Preman

“Iya, jadi ini bukan decals seperti kebanyakan orang terapin.

Saya lebih pilih full painting, selain hasilnya lebih bagus, ketahanannya pun lebih lama,” tambah Abdillah yang menyerahkan skubeknya pada rumah modifikasi JDM Project di Jl. Jatiwaringin Raya No. 1A,Jakarta Timur.

Pilihan ban yang cukup mendongkrak karakter racing melekat pada skubek yang satu ini.

Pastinya lebih gambot dari standarnya.

Baca Juga : Mengejutkan! Balap MotoGP 2019 Belum Digelar, Ducati Bakal Depak Petrucci Diganti Bautista

“Untuk ban pilih Pirelli Evo 21 ukuran 120/

Yudi
yamaha n max
70-13 di depan, dan Pirelli Evo 22 ukuran 140/60-13 untuk belakang. Ukuran segini asyik  diajak cornering,” ungkapnya.

Mengandalkan kaliper asal Italy yakni Brembo untuk cakram depan dan belakangnya.

Sementara master rem, pakai keluaran KTC serta didukung slang rem TDR.

“Pemasangannya cukup menyita waktu, karena kita harus setting dudukan master rem karena terlalu lebar, trus braket kaliper pun harus dibuat sesuai posisinya, agar berfungsi maksimal,” tutup pria yang bergabung di komunitas SARKED (SarapanKeder).

DATA MODIFIKASI
Jok : MBtech
Saklar : Pulsar
Sok belakang : Ohlins
Knalpot : CLD C7

Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 925 th 2016

Source : MOTOR Plus
Penulis : Motorplus
Editor : Aong


KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

TERPOPULER

Tag Popular