MOTOR Plus-Online.com - Turun di spek 58-an klep besar, pengapian standar dan karbu standar, dapur pacu Yamaha Mio garapan bengkel YMC asal Pekayon, Bekasi, Jawa Barat ini mampu memuntahkan power dan torsi fantastis.
Terukur di atas mesin Dynojet 250i milik Duta Motor Sport (DMS), tenaga maksimumnya tembus 18,48 Hp/9.900 rpm dan torsi 13,32 Nm/9.875 rpm.
Untuk spek 58-an dengan CDI an karbu standar reamer sudah sangat beasr powernya.
Weww..! Cam mana tuh oprekannya?
Langkah pembesaran kapasitas silinder, menggunakan piston NPP berdiameter 58 mm.
Baca Juga : Bikin Ngiler, Ajudan Pribadi Jual Koleksi Motor Langka Yamaha 125Z
Baca Juga : Motor Dirampas Debt Collector di Jalanan? Langsung Lawan Saja, Pelaku Bisa Dijerat Pasal 368
Jika diukur menggunakan rumus, kapasitas silindernya bengkak jadi 153 cc.
“Piston tadi dikasih dome setinggi 3 mm.
Lalu jarak mendem pinggir piston ke bibir blok saat berada di Titik Mati Atas (TMA), diset 1 mm dengan paking bawah terpasang.
Saat diburet, menghasilkan rasio kompresi 13 : 1,” sebut Iyan Hardiansyah, sang mekanik.
Baca Juga : Video Petugas Dishub Hilang Wibawa Dimaki Pemotor yang Lawan Arah, Ban Bocor Jadi Alasan
Enggak cuma piston yang dibore up, diameter klep juga ikut dibesarkan.
Masuk regulasi di kelas ini, pengapian harus murni standar pabrikan, “CDI-nya pun bawaan pabrik, bukan kondoman.
Bisa dibuktikan dengan cor-coran resin di CDI yang keras, tidak lembek. Bahkan, magnet dan spul masih standar dan terpasang rapi,” tambah Iyan.
Part pengabut bahan bakar, menggunakan karburator standar, namun dimodif ulang.
“Venturinya direamer jadi 28 mm, dengan menggunakan koin yang berukuran 28 mm juga.
Sedangkan skepnya pakai ukuran 26 mm.
Untuk pilot jet dan main jet, menggunakan kombinasi 55/130,” beber mekanik yang mangkal di Jl.Kemandoran Tugu, RT.07/RW.022, Pekayon Jaya, Bekasi Selatan.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 933 th 2017
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR