MOTOR Plus-Online.com- Enggak tahan lihat motor bini yang biasa dipake ke pasar standaran, Micky Saputra gatel pingin dimodifikasi jadi bernuansa skutril alias skubek trail.
“Enggak tahan liat motor standaran, sekalian saja dibikin buat beraksi dan menari di bukit yang tinggi,” canda pemilik bengkel Micky Soto Sport.
Micky juga enggak pusing untuk lakukan modifikasi,la wong tinggal ngambil di bengkelnya yang spesialis adventure itu.
“Eits.., tapi kalau yang ini pakai barang seken yang ada di gudang!” tandas pria yang buka workshop di Jl. Pangeran Hidayat Lorong Widuri 2 No.68, Kota Baru, Jambi.
Baca Juga : Menelusuri Pedagang Lelang Motor Bekas Murah, Didatangi ke Lokasi Ternyata Salah Alamat
Baca Juga : Barang Langka, Kawasaki Kaze-R Dijual Murah, Kondisi Mulus dan Surat Lengkap
Rangka standar dibiarkan tanpa tersentuh.
Hanya diberi sedikit rangka penguat di bagian tengah dek.
Tujuannya agar saat menerima benturan keras dari medan adventure, bisa ditahan kuat oleh sasis.
“Kemudian, area kemudi dibikin terondol dengan setang model Fatbar.
Baca Juga : Akselerasi Dijambak Jin Yamaha RX-King Aplikasi Lubang Buang Model Kipas
Cara ini, wajib dibuatkan raiser baru dari bahan besi,” cuapnya.
Kurang afdal kalau suspensi masih standar, makanya sok depan diganti agar lebih jenjang.
Sok depan ini, menggunakan full set milik bebek trail merek Kanzen Taurus yang dimensinya lebih panjang.
Area belakang juga menyesuaikan,Micky sematkan sok Yamaha X-Ride, otomatis ground clearance-nya jadi lebih tinggi.
Baca Juga : Video Tuas Aneh di Motor MotoGP Ducati, Bikin Start Makin Ngacir
Enggak ketinggalan,kombinasi roda depan dan belakang dibikin berbeda ukuran.
Lini depan diisi pelek DID 17 inci yang dibalut ban Swallow Terra Cross 70/100- 17.
Sedangkan bagian belakang, adopsi pelek 14 inci dengan ban Swallow X-Cross 100/90-14.
Dengan ukuran belang seperti ini, saat melibas trek berundak akan lebih mudah.
Baca Juga : Breaking News! Zul Zivilia Ditangkap Polisi Miliki Narkoba, Ternyata Penggemar Motor Sport dan Modifikasi
Micky mengaku tidak melakukan upgrade di sektor mesin, hanya di area CVT saja.
“Rasio standar sudah diganti dengan Yamaha Nouvo, biar kuat untuk melahap bukit.
Kemudian,agar tarikan bawah enteng, roller dijejalkan ukuran 8 gram rata dengan per CVT 1.500 rpm, ini sudah cukup untuk melahap trek off-road,” tutupnya.
DATA MODIFIKASI
Knalpot : Kawasaki KLX 150
Sepatbor depan : Yamaha YZ 85
Setang : SSR Fatbar S2
Micky Soto Sport : 0813-6607-3082
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 1009 th 2018
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR