MOTOR Plus-Online.com- Bagi Yulyanto, performa Yamaha NMAX dirasa kurang menunjang hariannya.
Untuk itu coba upgrade di Shutterspeed Racing di Jl. Wijaya Kusuma, Grogol, Jakarta Barat.
Hasil diskusi sana-sini, sepakat untuk merombak beberapa area agar performa lebih gahar.
NMAX langsung digarap Patar Sianipar, owner Shutterspeed.
Setelah kelar, naik mesin Dynomite milik Ultraspeed Racing.
Baca Juga : Curhatan Pelanggan Ojek Online:
Baca Juga : Kawasan Monas Mendadak Ramai, Suzuki GSX-R150 Hajar Driver Ojol, Tulang Tangan Korban Bergeser
Hasilnya power maksimal jadi 19,2 dk/5.600 rpm dan torsi 17,5 Nm/5.700 rpm. Apa aja sih ubahannya?
Menggunakan paket bore up dari TDR, diameter sehernya 63 mm. Sehingga kapasitas silindernya jadi terdongkrak 182 cc.
“Pemakaian paket bore up ini bikin rasio kompresi sekarang jadi 12,8 : 1. Tapi, masih aman untuk penggunaan harian,” terang Patar.
Baca Juga : Sedih, Valentino Rossi Bakal Start di Grid ke-14, Rivalnya Marc Marquez di Grid ke-3 MotoGP Qatar
Selain klep digedein, noken as juga kini pakai kepunyaan TDR. Total durasi 250 derajat untuk in dan ex-nya.
Serta Lobe Separation Angle(LSA) 110 derajat.
Kapasitas mesin yang udah terdongkrak disupport pemasangan ECU Apitech supaya volume bensin ke ruang bakar bisa diatur.
“Semburannya sekarang ada di kisaran angka 180 cc/menit dengan pakai injektor dan TB standarnya.
Baca Juga : Dijejali Komponen Moge, Suzuki Thunder 250 Makin Kokoh dan Enak Dilihat
Sementara Air Fuel Ratio-nya diset di angka 13,2 : 1,” lanjutnya.
Area CVT disupport penggunaan kampas kopling berlabel SRP.
Sementara untuk variator depan masih pakai standar,tapi dibubut dengan kemiringan 14 derajat.
Terakhir, Patar mengandalkan roller ukuran 11gram sebagai finishing di area
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 1028 th 2018
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR