Bahaya Gak Pakai Oli Mobil Buat di Motor? Setelah Dilakukan Tes Hasilnya Mengejutkan

 

MOTOR Plus-Online.com- Awak MOTOR Plus iseng. Tapi, isengnya berbobot!

Semua berawal dari pembicaraan tentang bagaimana kalau penggantian oli dilakukan lebih dari jarak anjuran dari yang disarankan pabrikan.

Anjuran pabrikan oli, pelumas diganti setiap 2.000-2.500 km.

Keisengan ini berlanjut serius.

Baca Juga : Pakai Pelek Honda Tiger di Honda Supra Ternyata Tinggal Pasang, Motor Ganteng Maksimal

Baca Juga : Mitos atau Fakta? Pakai Knalpot Racing Bikin Boros Bensin, Yuk Sama-sama Buktikan

Crew EM-Plus yang memiliki Yamaha Soul GT lansiran 2012, mencoba aplikasi salah satu oli mobil dengan kekentalan 10W-40.

Pakai oli mobil, karena sekalian ingin tahu, apakah ada efek jika oli mobil dipakai di motor matik yang juga aplikasi tipe kopling kering.

Maksudnya, kopling setrifugalnya tidak terendam oli.

Setelah penggantian oli baru, Soul GT diajak beraktivitas seperti biasa.

Baca Juga : Bom Meledak Gegerkan Pemotor dan Warga Sibolga, Guncangan Hebat Usai Densus 88 Tangkap Terduga Teroris

Rumah ke kantor, juga liputan. Cara berkendara juga tak dibatasi.

Artinya, normal pengendara harian. Bisa ngebut hingga top speed atau berjalan pelan kala macet-macetan.

Oh ya, start awal, angka kilometer yang ada di spidometer tercatat 12.573 km.

Usai dipakai beraktivitas dan dalam pemakaian waktu sekitar 5 bulan, odometer di spidometer
tertera 20.136 km.

Baca Juga : Video Tabrakan Maut Terjadi di Bantul, Motor Hangus Terbakar, Dua Orang Terjebak Kobaran Api

Itu artinya, jarak yang sudah ditempuh Soul GT ini menjadi 7.563 km.

So, setidaknya Soul GT ini harusnya sudah mengalami dua kali pergantian oli jika mengikuti anjuran pabrikan.

Kini, saatnya melihat apakah ada pengaruhnya dengan tenaga?

Langsung saja, motor ditest di atas mesin dyno milik Ultraspeed di Jl. Panjang, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.

Baca Juga : Tegang! Video Penangkapan Maling Motor di Banjarmasin, Pelaku Nyaris Tewas Dihajar Balok

Setelah beberapa kali runing, didapat power tertinggi 6,03 dk/ 8.700 rpm dan torsi 5,8 Nm/
6.500 rpm.

Setelah diganti oli baru dengan spesifikasi yang sama, Soul GT kembali didyno.

Hasilnya, power maksimum bermain di 6,05 dk/8.400 dan torsi 5,9 Nm/ 6.500 rpm.
 
Memang, jika dilihat secara peningkatan power, tidak terlalu signifikan.

Baca Juga : Video Detik-detik Pembalap Hilang Kendali Tabrak Pagar, Penonton Terkapar, Area Sirkuit Mencekam

Baca Juga : Kemenangan Dikecam Karena Komponen Ilegal, Ini yang Akan Dilakukan Ducati di MotoGP Argentina

Tapi, grafik power dan torsi oli baru selalu berada di atas grafik oli lama.

Sehingga kalau diadu secara akselerasi motor antara oli lama dengan oli baru, maka akan ngacir lebih dulu motor yang diisi oli baru. 

Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 876 th 2015