Subtitusi Tensioner Keteng Yamaha NMAX, Harga Murah Berisik Pun Hilang

MOTOR Plus-online.com - Yamaha NMAX generasi pertama punya beberapa kelemahan di mesinnya.

Salah satunya, yang harus diwaspadai gejala tonjokan keteng lemah.

"Di Yamaha NMAX generasi pertama tahun 2015 hingga pertengahan 2016, biasanya tensioner lemah " buka Yoga Ningrat, owner Yoga Motoshop, bengkel spesialis Maxi Yamaha.

"Untuk generasi selanjutnya tensioner atau tonjokan keteng sudah lebih kuat," tambahnya di Cijantung, Jakarta Timur.

Baca Juga : Breaking News! Dikabarkan Ditangkap KPK, Ketua Umum PPP Romahurmuzy Ternyata Penggemar Moge

Baca Juga : Info Penting Ninja Lovers, Ini Fungsi Lepas Traction Control Kawasaki New Ninja

Biasanya kalau tonjokan keteng lemah bisa memunculkan suara aneh di mesin.

Suaranya seperti gemericik persis seperti suara besi beradu.

Usut punya usut ternyata per tensioner Yamaha NMAX yang lemah.

"Biasanya kalau sudah bunyi ketengnya disebabkan oleh per tensioner yang patah. Sehingga tensionernya enggak bisa menekan lidah keteng," ujar pria yang buka bengkel di jalan Sederhana 7 no.158, Cijantung, Jakarta Timur.

Baca Juga : Bukan Cuma Moge, Ketua Umum PPP yang Ditangkap KPK Doyan Trabasan di Gunung Merapi

Baca Juga : Dikabarkan Ditangkap KPK, Ternyata Motor Moge Romahurmuzy Harganya Bikin Melongo!

Ada beberapa bengkel yang bilang kalau tensioner Yamaha NMAX persis dengan kepunyaan motor bebek Yamaha.

Tonjokan atau Tensioner Keteng Yamaha NMAX

Soal tensioner Yamaha NMAX dikonfirmasi oleh Yoga.

"Ya betul, tensionernya serupa dengan kepunyaan Yamaha Jupiter Z," tambahnya.

Kalau sudah gejala tensioner atau tonjokan keteng lemah bisa ganti dengan punya saudaranya sesama Maxi Yamaha.

Baca Juga : Selain Tensioner, Ternyata Ada Biang Keladi Lain Yang Bikin Mesin Yamaha NMAX Berisik

Baca Juga : ASN ke Kantor Harus Naik Ini, Organda Protes ke Walikota Bandung

"Bisa pakai tensioner kepunyaan Yamaha Aerox 155, secara bentuk dan dimensi sama tapi punya per tensioner lebih kuat dibandingkan dengan punya Yamaha NMAX," pungkasnya.

Saling berbagi part dengan motor berkubikasi 150 cc dengan motor yang cc yang lebih kecil enggak cuma ditemukan di Yamaha NMAX.

Keteng Yamaha New V-ixion Lightning (NVL) juga bertukar pakai dengan keteng Yamaha Mio.

Keuntungannya pilihan dan harga komponen bisa ditekan jadi lebih murah.

Namun apakah kekuatan komponennya sesuai dengan tenaga yang dihasilkan di motor yang punya kubikasi yang lebih besar?