MOTOR Plus-Online.com- Pemilik Vespa modern macam tipe LX, S, LXV, dari dealer disarankan ganti oli setelah motor dipakai menempuh jarak 6.000 km.
Tetapi, melihat kondisi jalan yang macet, banyak pemilik motor yang mempercepat penggantian oli mesinnya.
“Biasanya, disarankan ganti oli setiap 3.000 km,” ujar Agus Priadi sebagai Kepala Bengkel Scooter Gandaria, salah satu workshop alias bengkel umum khusus Vespa modern.
Masih menurut Agus. Setiap tiga kali penggatian rutin oli mesin, sebaiknya filter oli juga harus ikutan diganti.
Baca Juga : Tegang, Video Marc Marquez Kabur Tinggalkan Motor di FP4 MotoGP Argentina, Gara-gara Rantai
Baca Juga : Sayang Banget! Puluhan Yamaha NMAX dan V-Ixion Baru Ringsek, Truk Pengangkut Masuk Jurang
“Ini untuk menjaga areal filter oli tetap bersih dan bebas dari geram atau kotoran di dalam mesin.
Jadi, dapat menjaga sirkulasi oli tetap maksimal dan membuat mesin tetap adem,” lanjut pria yang bengkelnya di Jl. Gandaria 1 No. 41, Kebayoran Baru,Jakarta Selatan itu.
Model filter oli untuk varian Vespa ini tidak berada di dalam mesin.
Melainkan, nempel pada bagian luar mesin alias crankcase sebelah kanan. Untuk tipe Vespa LX, S, LXV ada 3 pilihan filter oli yang
ditawarkan.
Baca Juga : Video Marc Marquez Nampak Marah di Paddock Usai FP4 MotoGP Argentina, Rantai Nyaris Bikin Celaka
Masing-masing ada yang produksi Vietnam, Italia, sampai produk aftermarket.
Filter oli bawaan Vespa Vietnam yang dikeluarkan oleh Piaggio Indonesia berlabel Sentec.
Spare part ini punya kelir hitam,harganya sekitar Rp 50 ribuan.
Lalu ada juga filter oli original Italia. Warnanya juga hitam, dihargai Rp 125 ribuan.
Baca Juga : Histeris Lihat Ayahnya Meninggal Kecelakaan, Ini Pesan Almarhum yang Selalu Diingat Uut Pertamasari
Biasanya, filter oli asal Italia ini nempel pada Vespa LX versi built up yang motornya masuk lewat importir umum.
Ini bisa dicirikan dari adanya logo Piaggio pada bagian filter olinya.
“Nah, kalau mau pakai produk aftermarket ada filter oli Malossi.
Harganya Rp 150 ribuan dengan ciri kemasannya warna merah,” lanjut Agus lagi yang mengatakan kalau material ketiga pilihan filter oli untuk Vespa LX, S, LXV ini bisa dibilang mirip-mirip.
Baca Juga : Sedih Lihatnya, Deretan Yamaha RX King Teronggok Penuh Debu, Pemilik Mau Jual Borongan
Nah, giliran cara menggati filter oli tersebut! Oh ya, sebelum membuka filter oli, buka terlebih dahulu baut pengunci oli mesin.
Tujuannya, untuk menguras tuntas oli lama yang ada di bagian mesin. Biar oli bisa keluar semua, bisa dibantu dengan menyemprotkan angin kompresor.
Setelah itu, dilanjutkan membuka bagian filter oli.
"Untuk memudahkan proses membukanya, harus menggunakan special tools.
Baca Juga : Brutal! Video Dua Pembalap Terlibat Duel di Sirkuit, Gak Terima Motor Disenggol
Seperti halnya membuka filter oli mesin di mobil," terang Agus yang pernah jadi mekanik dealer importir umum Sun Motor.
Setelah terbuka, baru kemudia pasang filter oli baru.
“Namun sebelum filternya dipasang, sebaiknya O-ring filter juga ikut diolesi oli.
Tujuannya agar lebih merekat,” tutup Agus.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 755 th 2013
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR