Membuat uap panas yang asalnya beracun jadi lebih aman untuk lingkungan.
Baca Juga : Jatuh dari Motor di Kecepatan 350 Km/Jam, Marc Marquez Sempat Gemeteran Naik Motor Lagi
Karena panas pelumas dibuang membuat suhu oli jadi lebih adem.
Tekanan di ruang karter juga jadi lebih rendah.
Membuat sil oli tidak mudah jebol karena tekanan oli yang berlebihan.
Apalagi di motor balap yang punya suhu tinggi.
Membuat para mekanik memasang lubang napas tambahan.
Biasanya lubang napas tambahan selain dari para mekanik memasang lubang napas tambahan.
Biasanya lubang napas tambahan selain dari karter ditambah dari tutup klep dan dari tutup lubang pemasukan oli.
Itu yang membuat lubang napas tambahan di motor balap dibilang menambah power.
Karena suhu mesin stabil lantaran panas pelumasnya berkurang Jadi mesin lebih awet dan powernya keluar.
Ada yang bilang di motor balap bebek bisa naik 0,5 hp.
Selain karena panas yang tidak berlebih, power mesin bisa bertambah memang masuk akal. Ketika seher naik-turun di ruang karter jadinya tidak berat.
Ketika seher turun, tekanan di karter mesin jadi tinggi karena tertekan seher.
Tekanan tinggi bisa mengurangi laju piston.
Itu makanya kalau ditambah lubang napas tambahan membuat seher jadi lancar naik-turun dan powernya naik.
Di motor balap, hawa panas dari oli disalurkan menuju tabung yang biasa disebut oil cat tank.
Di tabung terdapat 4 lubang, satu lubang napas dari tutup klep, satu dari karter dan satu lagi dari tutup lubang oli.
Lubang yang ke-4 disalurkan menuju udara bebas.
Fungsi tabung ini tidak semata sebagai penampung hawa panas.
Tapi, juga sebagai safety, ketika motor jatuh membuat oli dari lubang napas tidak keluar dan tak menggenang di aspal, melainkan ditampung dulu di dalam tabung.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 706 th 2012
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR