Baca Juga : Tabrak Warga Sampai Meninggal di Kebumen, Ini Alasan Konvoi Harley-Davidson Sering Dikawal Polisi
Ketika dianalisa, per kopling yang kata nya racing-racingan itu memiliki durability rendah.
Tidak bisa dipakai jangka waktu lama macam kopling di motor standar harian.
Makanya jika dipakai balap yang temponya cepat jelas menguntungkan.
Nah, biar kemampuan per kopling motor harian setara motor balap dan memiliki durability baik, biasanya Mas Boy ganjal ring 3 mm di pegas berjumlah 4 atau 5 itu di balik ring asli di baut pengikatnya.
Baca Juga : Kronologis Tembak Mati Bos Geng Motor Sadis di Jakarta Barat, Pistol Meletus, Darah Berceceran
“Ring tipis agar per bisa melar maksimal. Dan biar tuas kopling enggak berat ditariknya, mending pakai pegas lama yang asli lalu diganjal ring.
Sehingga kemampuannya lebih lebih baik dan tidak mengganggu atau merusak komponen lain,” imbuh mekanik dari Perum. Pondok Sukatani Permai, Jl. Marquisa VII, Cimanggis-Depok. Ayo pilih mana?
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 712 th 2012
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR