MOTOR Plus-online.com - Honda merupakan pabrikan motor, yang mendominasi di arena balap MotoGP.
Biar sudah besar, ada satu pertanyaan besar, yaitu mengapa Honda tidak membuat rangka atau sasis untuk motor Moto2.
Padahal, kelas Moto2 sebelumnya menggunakan mesin Honda CBR600RR, sebelum digantikan mesin Triumph.
Kenapa Honda dan HRC tidak membuat rangka sendiri, untuk motor balap Moto2?
Baca Juga : Kesal Masalah CVT Motor Honda PCX 150, Pemilik Bikin Petisi Online
Baca Juga : Saking Lamanya Lampu Merah, Pemotor Bisa Pasang Standar dan Matikan Mesin
Jika diperhatikan, beberapa tim Honda di Moto2, menggunakan rangka buatan Kalex Engineering.
Kalex Engineering, merupakan spesialis rangka motor balap dari Jerman, yang mendominasi arena Moto2.
Honda sampai sekarang, enggan merancang rangka sendiri untuk Moto2, biarpun punya beragam keuntungan.
Hal itu diutarakan mantan pembalap MotoGP, Hiroshi Aoyama, yang dikenal sebagai manajer Honda Team Asia.
Baca Juga : Ramai Motor Honda PCX 150 Kasus Gredek CVT, Spesialis Sediakan Obatnya
Honda Team Asia merupakan tim perwakilan Honda di ajang Moto2 dan Moto3.
Tim ini juga yang menaungi pembalap Indonesia di Moto2, Dimas Ekky Pratama.
"Aku sebenarnya sudah mengusulkan HRC bisa membuat sasis sendiri untuk Moto2," kata Aoyama dilansir dari Paddock-GP.com.
"Seperti halnya KTM, pergantian mesin ke Triumph juga jadi momen pas (karena beban Honda berkurang, tidak menangani mesin Moto2 lagi,-red)" tambah Aoyama.
Baca Juga : Ngalahin Honda BeAT, Motor Matic Honda Ini Paling Banyak Diekspor AHM
Sayangnya, Honda menolak usulan Aoyama, untuk membuat rangka untuk Moto2.
Honda punya beberapa alasan, kenapa tim Honda di Moto2 masih memakai rangka, dari vendor lain.
"Mereka bilang harus fokus ke kelas MotoGP, mereka tidak punya cukup orang untuk mewujudkan proyek itu sekarang, dan masih sebatas wacana," jelasnya.
Aoyama sendiri, yakin kalau Honda nanti akan mewujudkan rangka khusus, untuk Moto2.
Baca Juga : Jago Banget Kalo Bisa Tebak, Ada Berapa Motor MotoGP Di Foto Ini?
Itu karena di Moto3, Honda Team Asia memakai motornya sendiri, NSF 250RW.
Tim ini berhasil di seri Moto3 Qatar dimana Kaito Toba, pembalap asal Jepang, berhasil tampil luar biasa.
Lalu, Aoyama juga menepis tuduhan, Honda tidak mau ikut campur di Moto2, karena sakit hati.
Yaitu karena vendor mesin Moto2, diganti dari Honda CBR600RR menjadi Triumph 765.
Baca Juga : Cuma Yamaha Tim MotoGP Yang Gak Protes Motor Ducati, Ada Apa Nih?
"Kami masih mementingkan struktur Moto2," jawab Hiroshi Aoyama soal kelas itu dimata Honda.
"Kami bahkan memulainya dari Asia Talent Cup untuk Moto3, lalu ke Moto2, dan bisa ke MotoGP, struktur itu penting bagi Honda," tutup Aoyama.
Patut ditunggu, kapan Honda dan pabrikan besar lain, mengikuti jejak KTM yang fokus di Moto2, dalam membuat rangka.
| Source | : | Paddock-GP.com |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR