Baca Juga : Dibanding Kredit, Beli Motor Secara Tunai Sering Dipersulit, Bos Yamaha Kasih Jawaban Mengejutkan
Kembangan bukan kembang setaman, apalagi kembang yang di vas.
"Pola groove tadi dibikin untuk membantu cengkraman ban, baik saat pengereman atau akselerasi," bilang Dwijono Priatmadi alias DJ, Technical Support PT Suryaraya Rubberindo Industries (SRI), produsen FDR.
Untuk pemahaman standar, ban harian ini bisa dicirikan dengan kembangan yang lebih banyak.
"Ini untuk mengakomodasi segala kondisi jalan.
Baca Juga : Jangan Asal Pasang, Kembangan Ban Motor Itu Berbeda Buat Depan dan Belakang
Berpasir, berair, kering, aspal, beton, keriting atau mulus," ujar Dwijoyo lagi.
Ban untuk kepentingan balap, biasanya punya pola coakan yang beda juga.
Pastinya untuk menambah kuat gigitannya ke lintasan.
Nah, seperti kita tau, saat kering pakai ban dengan coakan yang minim bahkan tanpa coakan alias slick.
Sementara, saat basah, pakai yang banyak kembangannya.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 661 th 2011
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
/photo/2019/01/18/3575662042.jpeg)
KOMENTAR