MOTOR Plus-Online.com - Usia pakai pakai v-belt CVT motor matic sekitar 15.000-25.000 kilometer.
Jika lewat atau sering diabaikan, konsekuensinya sabuk penghubung puli primer dan sekunder di CVT (Continous Variable Transmition) rawan putus.
Kebayang kan kalau terjadi di tengah jalan?
Pastinya lagi isi CVT bisa berantakan dan keluar duit banyak ratusan ribu rupiah.
Baca Juga : Akhirnya Terungkap Dealer Motor Mempermainkan Konsumen Demi Keuntungan
Baca Juga : Kronologis Pengantar Jenazah Arogan, Pemilik Mobil Minta Maaf Namun Tetap Dipukuli
Namun komponen inti CVT ini enggak serta-merta putus tanpa ada gejala.
Sebelum putus, biasanya v-belt akan memberi tanda dalam bentuk suara selain fisik, sehingga pemilik motor matic lebih waspada sebelumnya alami kendala di jalan.
“Jangan sampai v-belt putus mendadak. Kita bisa deteksi lebih awal dengan cara membaca ciri-cirinya,” papar Asep Gunawan, instruktur sekolah mekanik HMTC cabang Bandung.
Ciri-cirinya bila usia pakai berlebihan, ada beberapa hal jadi penyebab putusnya v-belt.
Baca Juga : Dipersulit Saat Membeli Motor Secara Tunai, Konsumen Bisa Langsung Mengadu ke Sini
Nah, bagian yang perlu dicermati diantaranya lihat bagian dalam atau bagian bergigi dari v-belt.
Tanda-tanda mau putus biasanya banyak yang reta-retak pada saat v-belt ditekuk keluar.
Selain itu samping belt sudutnya terlihat lebih ramping, atau tajam ketimbang belt standar jika diukur pakai alat khusus ceker belt.
Itu tanda belt sudah aus akibat gesekan dengan puly.
Baca Juga : Miris, Video Iring-iringan Pengantar Jenazah Blokir Jalan Sambil Teriak, Mobil Warga Dipukuli
Jika sudah aus dan mulur, akan timbul suara berisik di rumah CVT.
“Pengaruhnya, akselerasi awal biasanya jadi selip. Padahal gas diputar lebih dari 1⁄4 putaran, tapi tenaga tidak sesuai putaran mesin,” imbuh pria bertugas di Jl. Cibaduyut Raya, Gg. Siti Mardiyah No. 6, Bandung.
Selain tanda fisik dan suara, perjalanan panjang seharian juga memungkinkan v-belt cepat cepat putus.
Misalnya, sekali jalan puluhan kilometer tanpa istirahat. Walau baru 10.000 km, v-belt bisa saja putus.
“Nah, untuk menangkalnya, enggak ada salahnya dilakukan pengecekan,” wanti pria yang bisa di kontek di nomor (022) 5403152.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 671 th 2012
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR