MOTOR Plus-online.com - Buat para pengguna Suzuki GSX-R150 dan GSX-S150, sudah mulai banyak piston aftermarket yang bisa digunakan untuk menggantikan piston standar GSX 150 series tersebut.
Baik untuk menaikkan kompresi, atau bahkan untuk keperluan menambah kapasitas mesin alias bore up.
Berikut ini, ada beberapa piston aftermarket atau OEM yang bisa digunakan di GSX-R150 dan GSX-S150.
Bintang Racing Team (BRT)
Baca Juga : Sama Naik Yamaha M1, Valentino Rossi Kalah Kencang Dari Vinales, Ini Bedanya
Baca Juga : Ini Kronologi Kecelakaan Ayah Uut Permatasari Yang Membuatnya Sedih
Piston BRT diproduksi dengan sistem tempa alias forging.
“Khusus untuk GSX-R150 dan GSX-S150 kita punya piston dengan offset 1 mm, dengan pen 15 mm dan dome piston masih mentah,” buka Tomy Huang dari Bintang Racing Team (BRT).
Dengan dome piston yang masih mentah, pastinya sobat lebih leluasa untuk menentukan kompresi yang ingin digunakan.
“Piston ini kebetulan lagi promo, cukup ditebus dengan harga Rp 500 ribu/set,” tambah Tommy Huang.
Baca Juga : Akhirnya Terungkap Dealer Motor Mempermainkan Konsumen Demi Keuntungan
Kawahara
Piston keluaran Kawahara ini masih menggunakan proses cetak alias casting, namun enggak kalah kuat dibanding piston-piston forging.
“Untuk piston berukuran 62 mm dengan pen 15 mm kita punya untuk Yamaha Mio, tapi bisa juga dipakai di GSX-R150 dan GSX-S150 yang punya ukuran pen piston yang sama,” buka Sony Octavianus dari R&D Kawahara Racing.
“Kepala pistonnya punya dome mentah, jadi meskipun untuk Mio tapi bagian kepala pistonnya bisa dicoak sesuai dengan jumlah klepnya. Piston ini dijual dengan harga Rp 341 ribu,” tambah Sony.
Baca Juga : Breaking News! Ayah Pedangdut Uut Permatasari Meninggal Tabrakan, Honda Vario Ringsek
Wiseco
Piston asal Amerika Serikat ini, masuk ke Indonesia melalui distributor resmi EGP Performance.
“Kita sudah ready piston GSX-R150 dan GSX-S150. Piston forging berukuran 62 mm dengan pen 15 mm ini punya offset 0 mm, sama seperti piston standar GSX-R150 dan GSX-S150,” buka Leonardi Wijaya dari EGP Performance.
“Kepala piston ini juga masih mentah, sobat tinggal sesuaikan dengan rasio kompresi yang ingin dipakai. Untuk harganya, siapkan kocek Rp 2,5 juta. Oh iya, kita hanya melayani pemesanan melalui online ya,” tutur pria yang akrab disapa Leo ini.
Baca Juga : Sadis Honda C70 Jadul Dipasangi Mesin Daytona 200 cc Mantaf Kuy
OEM Kawasaki ZX-6R 636
Nah, buat yang doyan bore up bisa coba piston OEM Kawasaki ZX-6R 636.
“Piston ini punya diameter 67 mm dengan pen 15 mm, tinggi pistonnya hampir sama dengan standarnya GSX-R150 dan GSX-S150, namun dome pistonnya lebih tinggi kepunyaan ZX-6R 636. Jadi, enggak banyak ubahannya,” beber Danu Andri Wibisono dari Duta Motor Sport.
Jika dihitung menggunakan rumus, pakai piston ini kapasitas silindernya membengkak menjadi 172 cc.
Baca Juga : Kronologis Pengantar Jenazah Arogan, Pemilik Mobil Minta Maaf Namun Tetap Dipukuli
“Harga pistonnya pun cukup terjangkau, tidak lebih dari Rp 850 ribu. Namun, sayangnya untuk mendapatkan piston ini harus inden dulu di bengkel resmi Kawasaki,” tutup Wibi.
| Penulis | : | Indra Fikri |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR