MOTOR Plus-online.com - Arm belakang bagian bawah motor sport biasanya ada lubang.
Lubang kecil yang ada dratnya biasanya ada dibeberapa motor sport.
Seperti di KTM Duke atau RC series ada lubang kecil yang ada dratnya di arm belakang bagian bawah .
Banyak yang mengira kalau itu cacat pabrik, karena hanya lobang berdrat aja.
Baca Juga : Gimana Bos Honda Enggak Lemas, Jorge Lorenzo Merugikan Repsol Honda Rp 6,6 Milyar
Baca Juga : Viral, Bocah 15 Tahun Jadi Hacker, Langsung Belikan 2 Motor Buat Orang Tuanya
Tidak ada part yang terpasang atau menutupi lubang yang berdrat.
Itu untuk menempatkan jalu, bila ingin memakai standar berdiri atau biasa disebut standard paddock,” jelas Pangeran Ilham Baron yang telah memasangnya pada KTM Duke.
Warga Vila Melati Mas, BSD, Tangerang Selatan ini menambahkan, walaupun bentuknya kecil, tapi manfaatnya lumayan.
Karena Duke kan gak punya standar tengah.
Baca Juga : Enggak Sangka, Bocah Hacker Yang Belikan 2 Sepeda Motor Untuk Orang Tuanya Ternyata Punya Misi Mulia
Jadi, ketika mau utak-atik motor yang butuh posisi motor tegak, bisa gunakan standar paddock.
Selain itu, kalau motor lama gak dipakai, posisi parkir tegak membuat banyak komponen di motor lebih aman.
Contoh sil sokbreaker depan dan sebagainya, cuapnya lagi.
Cara pasangnya jalu buat standar paddock ini mudah kok dan tidak ribet bisa dikerjakan sendiri di rumah.
Cukup siapkan kunci L5 buat mengencangkan baut pangacing jalunya, jelas Bambang Suroto, dari ONE3 Motoshop di Jl.BSD Utama Raya, Ruko Mendrisio 3 Blok B No. 17, Serpong, Tangerang.
Baca Juga : Sering Mencampur Bensin Pertalite dengan Pertamax Bikin Piston Bolong? Mitos atau Fakta
Pria yang senang bongkar-membongkar ini menambahkan, “Pasang jalu memang bisa dikerjakan sendiri.
Namun saat akan parkir motor pakai standar paddock, diwajibkan berdua atau bertiga ya.
Ini untuk mencegah agar tidak terjadi hal-hal tidak diinginkan.
Nah, jangan lupa kencangkan baut sekuatnya, biar tidak hilang atau jatuh di jalan.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 926 th 2016
Source | : | MOTOR Plus |
Penulis | : | Motorplus |
Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR