MOTOR Plus-online.com - Reputasi Motor Yamaha RX-King, membius banyak penggemar kecepatan.
Basisnya sebagai motor kencang, bisa diolah semakin garang sesuai julukannya, Raja Jalanan.
Seperti Hari Widianto, juragan storing motor, yang menggarap RX-King bergaya street racing.
Ubahannya tidak tanggung-tanggung, karena banyak part mewah menempel di Yamaha RX-King ini.
Baca Juga : Sempat Kejar-kejaran, Pengendara Yamaha RX-King Buktikan Rider Yamaha NMAX Ini Panasan
Baca Juga : Yang Sudah Menggebu Mau All New Honda PCX 150 2019 Ini Kabar Gembiranya
"Motor ini memang legendaris, pas banget dimodifikasi dengan tema racing," buka Kodok, sapaan akrab Hari.
Pemilihan tema balap, soalnya RX-King milik Hari ini punya sejarah menarik.
"Karena awalnya motor ini untuk balap kelas RX-King tune up, makanya spesifikasi mesin mendekati regulasi balap," sebut Kodok.
Berbasis motor balap, tidak heran part yang menempel rata-rata demi menunjang performa.
Baca Juga : Bikin Bangga, Pembalap Indonesia Mario Suryo Aji Finish 4 di FIM CEV Moto3 Estoril 2019
Seperti ubahan kaki-kaki secara menyeluruh, yang digarap oleh Dream Garage Modified.
Semisal suspensi depan teleskopik, milik Kawasaki Ninja 250 RR Mono, dengan alasan tertentu.
"Logikanya motor seperti ini, butuh suspensi lebih besar dibanding bawaan," terang Kodok.
"Agar lebih nyaman lagi dan sok depan sudah aplikasi catride kit dari Ohlins," tambahnya.
Baca Juga : Ada Apa Nih? Banyak Bule Jadi Tukang Cuci Motor Gratis di Semarang
Di belakangnya menempel sokbreker belakang Ohlins 320 mm, yang menancap di swingarm Supertrack.
Lalu pelek digunakan TK ring 17, yang dibalut ban balap IRC Fasti Pro.
Pengeremannya juga tidak kalah mewah, yaitu piringan Daytona yang dijepit kaliper Brembo.
Selain kaki-kaki, mesin juga digarap total oleh bengkel MMS The Buround.
Acuannya mengikuti spek mesin, yang dipakai pada regulasi balap RX-King.
"Blok silinder oversize 100, dengan lubang transfer dan postingnya sudah di sesuaikan ulang," tukas Kodok soal spek mesinnya.
"Selain itu pada gigi ratio dihitung ulang, dengan gigi primer 20-T," tambahnya.
"Mesin motor ini juga sudah menggunakan magnet racing, dari Suzuki RM125," bangga Kodok.
Pelengkap performanya, digunakan katup membran V-Force 3, dan knalpot dari WRC.
Tampilannya juga dipermanis, dengan tangki dan sepatbor dicat warna kuning stabilo, ngejreng abis!
Grafis di tangki, merupakan cutting sticker garapan Dream Design.
"Sekarang sedikit dirapihkan dengan pasang lampu dan spion, untuk grafis striping juga menyerupai motif standarnya RX king," tutup Kodok.
Ubahan total RX-King milik Kodok ini, bisa jadi acuan buat gaya street racing.
Selain tampilannya jadi sangar, performa mesin dan handlingnya juga pasti paten.
Simak data lengkap modifikasinya di bawah :
Kaki Kaki :
Shock depan : Kawasaki RR Mono cartridge kit by Ohlins (rebound n compresion set)
Shock belakang : Ohlins 320mm
Pelek depan : TK 160-17
Ban depan : IRC Fasti Pro 90/80-17
Pelek belakang : TK 185-17
Ban belakang : IRC Fasti Pro 90/80
Swing arm : Supertrack
Disc brake : Daytona 280mm
Kaliper rem depan : Brembo
Mesin :
Karburator : Keihin Sudco 28mm
Membran Valve : V-Vorce 3
Magnet racing : Suzuki RM125
Knalpot : WRC
Aksesoris :
Selang rem : Hel
Master rem : Ride it Radial
Steering damper : Kitaco
Indikator rpm : Variasi
Gas spontan : Domino
Handle kopling : Kawasaki Ninja 150RR
Setang : Yamaha RZR
Riser : Variasi
Footstep : DKT
| Source | : | GridOto.com |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
/photo/2019/04/04/3029267024.jpg)
/photo/2019/04/04/2445448081.jpg)
/photo/2019/04/04/1451250615.jpg)
/photo/2019/04/04/1355081195.jpg)
/photo/2019/04/04/3515962219.jpg)
KOMENTAR