MOTOR Plus-online.com - Punya motor bersistem pengkabut injeksi harus lebih peka, tidak seperti motor-motor karburator.
Jika di motor karburator bahan bakar yang ada ditangki dihisap dengan metode vakum ke karburator, maka di motor injeksi ada fuel pump yang menyedot dan mengalirkan bensin ke injektor.
Jika fuel pump tidak beres, maka kinerja dan performa sepeda motor juga terganggu, bisa juga kendaraan jadi mogok.
Nah makanya, enggak ada salahnya jika sobat MOTOR Plus-online.com mengenali gejala-gejala fuel pump yang tidak bekerja dengan sempurna.
Baca Juga : Harga Lebih Murah, Matic 150 Cc Terbaru Ini Punya Pilihan Warna Sama dengan Yamaha NMAX
Baca Juga : Bikin Penasaran, Begini Tampang Matic 150 Cc Terbaru yang Lebih Murah dari NMAX, Rangkanya Aja Baja
"Jika tidak ada suara, biasanya fuel pump sudah lemah,” tambah Mekanik Duta Motorsport.
Bukan cuma itu, ada juga ciri-ciri lainnya.
“Seperti motor ngadat seperti kehabisan bensin, padahal jumlah bensin masih ada setengah di tangki. Tapi jika tangki terisi penuh, tidak ada gejala tersebut," bilang Theo pengguna Yamaha V-ixion lansiran 2010.
Baca Juga : Demam Spion Kuping di Yamaha XMAX, Kaca Menyelinap di Bodi Motor
"Gejala berikutnya, jika grip gas dibuka secara spontan, ada terjadi jeda seperti bensin telat menyemprot,” tambahnya.
Selain karena memang sudah waktunya diganti karena kendaraan telah lewat dari 30.000 Km, fuel pump yang lemah bisa juga disebabkan oleh kualitas bahan bakar dan kondisi aki yang lemah.
Bahan bakar menjadi faktor utama atas kinerja fuel pump, jika bensin kotor maka akan cepat menimbulkan endapan didasar tangki.
Jika endapan sudah menumpuk maka filter fuel pump akan cepat kotor dan kotoran bisa masuk ke pompa fuelpump yang berakibat pompa macet.
Baca Juga : Bengis, Video Raungan Suara Yamaha XMAX 300 Cc, Sekali Ngegas Loncat
Ada baiknya, tangki bahan bakar dikuras dalam rentan waktu setahun sekali untuk menjaga fuel pump lebih awet.
| Penulis | : | Indra Fikri |
| Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR