Enggak Semua Yang Mulus Itu Bagus, Begini Korekan Head Yang Benar

Baca Juga : Demam Spion Kuping di Yamaha XMAX, Kaca Menyelinap di Bodi Motor

Ada beberapa bagian yang boleh untuk dihaluskan menggunakan Autosol atau Batu ijo, ada juga yang memang harus masih bertekstur kasar.

“Menurut gue, lubang inlet dan lubang transfer jangan dibikin terlalu halus, harus masih ada tekstur kasarnya," bilang Empi Aribowo.

"Fungsinya, untuk memecah kabut bahan bakar, kalau dibikin licin maka akan terjadi detonasi alias ngelitik,” jelas tuner dari MP Product.

Selain itu, bagian crankcase juga ikut dihaluskan guna lebih memperlancar jalannya bahan bakar.

Baca Juga : Resahkan Warga, Pemotor Gak Tau Malu Lawan Arah di Depok Bikin Macet

“Di bagian crankcase, gue bikin licin juga dengan menggunakan Autosol. Biar lancar jalan ke ruang transfernya,” ucap Didi Nur Hadi selaku mekanik dari D2M Hasil Kebon.

MOTOR 4-TAK

Tekstur portingan pada motor 4-tak pun dibagi kembali menjadi dua, yaitu untuk motor yang berpengabut karburator dan yang sudah menggunakan sistem injeksi.

Dengan perbedaan ini, berbeda juga kebutuhan campuran antara udara dan bahan bakar.