MOTOR Plus-online.com - Banyak yang belum mengenal lebih mendalam antara metal duduk dan metal jalan di Yamaha YZF-R25, ternyata ini ada ukurannya loh, bro!
Enggak boleh asal pasang, kudu cocokin dulu kode pada crankcase dan kruk as.
Padahal part ini sangat vital, apalagi didunia balap.
Jika clearance lebih rapat bisa mengakibatkan panas yang berlebih di mesin bawah, sedangkan jika terlalu renggang maka membuat mesin bawah lebih berisik.
Baca Juga : Harga Lebih Murah, Matic 150 Cc Terbaru Ini Punya Pilihan Warna Sama dengan Yamaha NMAX
Baca Juga : Bengis, Video Raungan Suara Yamaha XMAX 300 Cc, Sekali Ngegas Loncat
"Clearance standar kruk as YZF-R25 menurut pabrikan adalah, 0,036 – 0,060 mm," buka Andi Makhrizal Manaf.
"Namun, untuk di motor - motor balap gue, ideal clearancenya dibikin 0,050 mm," tambah Ope, panggilan akrabnya.
"Nah, untuk membuat clearance yang ideal ini banyak mekanik yang belum mengerti,” bilang mekanik dari SMF Pro itu.
Awalnya, lihat kode dibagian belakang crankcase atau connecting rod (diberi nilai B), lalu kode di bearing atau crankshaft (diberi nilai C).
Baca Juga : Demam Spion Kuping di Yamaha XMAX, Kaca Menyelinap di Bodi Motor
Sedangkan nomor metal yang akan digunakan diberi nilai A.
Rumus untuk mencari nilai metal yang akan dipakai, nilai A = kode B – kode C.
Setelah itu, hasil nilai tersebut dicocokkan ke tabel warna.
Ini, berlaku untuk pemilihan spek bearing balancer, bearing crankshaft maupun spek bearing connecting rod.
Baca Juga : Tanpa Recoil, Begini Obat Darurat Untuk Atasi Lubang Baut Yang Slek
“Setelah tahu warna metal yang akan dipasang, gunakan alat Plasti gauge yang di press di celah metal tersebut, untuk melihat berapa nilai clearance yang dihasilkan," lanjutnya.
"Jika belum mendapatkan hasil yang diinginkan, bisa gunakan metal dengan warna berbeda sesuai clearance yang diinginkan,” beber mekanik tim Bike Corner SYS KYT Racing Team.
Spek Bearing Balancer:
| NILAI | WARNA | NOMOR PART | UKURAN (MM) |
| 1 | Biru | 1WD-11413-00 | 1,508 – 1,512 |
| 2 | Hitam | 1WD-11413-10 | 1,504 – 1,508 |
| 3 | Cokelat | 1WD-11413-20 | 1,500 – 1,504 |
| 4 | Hijau | 1WD-11413-30 | 1,504 – 1,496 |
| 5 | Kuning | 1WD-11413-40 | 1,492 – 1,496 |
Baca Juga : Enggak Semua Yang Mulus Itu Bagus, Begini Korekan Head Yang Benar
Spek Bearing Crankshaft:
| NILAI | WARNA | NOMOR PART | UKURAN (MM) |
| 1 | Biru | 1WD-11416-00 | 1,510 – 1,514 |
| 2 | Hitam | 1WD-11416-10 | 1,506 – 1,510 |
| 3 | Cokelat | 1WD-11416-20 | 1,502 – 1,506 |
| 4 | Hijau | 1WD-11416-30 | 1,498 – 1,502 |
| 5 | Kuning | 1WD-11416-40 | 1,494 – 1,498 |
Spek Bearing Connecting Rod:
| NILAI | WARNA | NOMOR PART | UKURAN (MM) |
| 1 | Biru | 1WD-11656-00 | 1,496 – 1,500 |
| 2 | Hitam | 1WD-11656-10 | 1,492 – 1,496 |
| 3 | Cokelat | 1WD-11656-20 | 1,488 – 1,492 |
| 4 | Hijau | 1WD-11656-30 | 1,484 – 1,488 |
| Penulis | : | Indra Fikri |
| Editor | : | Indra GT |
/photo/gridoto/2018/10/11/1958691249.jpeg)
KOMENTAR