MOTOR Plus-online.com - Banyak yang ketakutan jika korek mesin motor akan merusak komponennya.
Ini ada cara meningkatkan power mesin 2-tak namun tidak merusak karena enggak main korek atau papas.
Caranya dengan membuat padat ruang karter.
Volume ruang kruk as dibuat sempit.
Baca Juga : Video Detik-detik Pemotor Wanita Terobos Perlintasan Kereta Api, Tabrak Palang Sampai Jatuh
Baca Juga : Solo Geger, Pengendara Motor Jatuhkan Tas di Jalan, Ternyata Isinya...
Istilahnya membuat kompresi primer lebih padat.
Sehingga aliran gas bakar terpompa lebih kuat.
Gas bakar lebih banyak dan cepat sampai silinder.
Cara untuk meningkatkan kompresi primer paling mudah menambal celah di bandul kruk as.
Baca Juga : Waspada, Ini Beberapa Lokasi Razia Polisi Operasi Keselamatan 2019
Banyak yang memakai teflon atau bisa juga dengan aluminium yang dibaut.
Namun kedua cara itu dipastikan kurang kuat.
Ismanto dari Isman Motor punya trik jitu agar lebih awet, kuat dan presisi.
Caranya menggunakan aluminium yang dicor langsung di bandul kruk as.
Baca Juga : Sadis, Keren Tampang Trail Terbaru Kawasaki KLX230 Produk Kawasaki Indonesia
“Bahan aluminium dipilih dari bekas piston. Lebih padat karena tidak berisiko bolong-bolong,” jelas Isman yang bengkelnya di Sonorejo, Sukoharjo, Jawa Tengah.
Sengaja memilih bahan aluminium dan bukan timah, menurut Isman kalau menggunakan timah jadi berat.
Mempengaruhi putaran mesin yang berakibat jadi berat.
Keseimbangan mesin juga tidak kompak lagi karena pembagian beratnya berantakan.
Baca Juga : Tragis, Pencuri Motor di Medan Tewas Diamuk Massa, Keluarga Pelaku Tak Terima
Jadi, pilih pakai aluminium yang ringan.
Bandul kruk as yang mau dicor aluminium supaya kuat dibuatkan pegangan dulu.
Bandul kiri dan kanan dibuatkan lubang dan kemudian ditap atau dibuatkan ulir.
Agar pas dengan sekrup ukuran 10 sebanyak 10 lubang di kiri dan 10 lubang di kanan.
Baca Juga : Gak Hanya Vario di Demak, Nih Daftar Kasus Motor Misterius, Ada yang Dibuang Turis
Menurut Isman, lubang berulir ini tidak sampai tembus.
Setelah sekrup dikencangkan tinggal dilakukan pengecoran.
“Tapi, supaya aluminium tidak menutup lubang pen setang seher
(big end), lubang ditutup besi dulu,” jelas Isman yang banyak terima order untuk korek mesin itu.
Baca Juga : Waduh, Kenapa Nih Rumah Artis Cantik Luna Maya Diserbu Oleh Pengendara Ojek Online
Aluminium yang sudah dipanaskan dan meleleh tinggal dituang.
Namun sebelumnya lingkaran bandul kruk as di pinggirnya ditutup
pelat besi agar aluminium cair tidak meluber kemana-mana.
Selanjutnya tinggal nunggu sampai aluminium kering dan merekat kuat.
Finishing akhir, tinggal dilakukan proses ngebentuk.
Baca Juga : Kecelakaan Fatal Bikin Macet Jalur Pantura, Atap Honda Brio Terlipat Hantam Truk Pengangkut Honda Scoopy
Caranya tinggal menggunakan mesin bubut.
Menurut Isman, kalau dikerjakan di bengkelnya, ongkos-
nya Rp 300 ribu untuk semua mesin 2-tak asalkan 1 silinder ya hehehe....
Bagi yang mau tahu lebih rinci, bisa kontak Isman di nomor HP 0856-2202-464. Silakan berhalo-halo ria deh.
KOMENTAR