MOTOR Plus-online.com - Motor-motor baru yang terus diluncurkan enggak hanya menguntungkan pabrikan.
Tangan-tangan terampil juga kebagian berkah rejeki dengan beragam kreasi.
Salah satu motor yang paling banyak dipakai adalah Yamaha NMAX.
Modifikator dan para kreator melihat peluang yang ada di motor matic bongsor ini.
Baca Juga: Baru Diluncurkan Peugeot Pulsion 125 2019, Saingan PCX dan NMAX, Fitur Lebih Canggih
Bukan cuma aksesoris yang terlihat mata, perangkat penting di dalam bodi juga diperhatikan demi mendulang rupiah.
Salah satunya adalah tangki motor Yamaha NMAX yang belakangan banyak dijual.
Kapasitas tangki asli Yamaha NMAX yang hanya 6,6 liter bisa membengkak jadi 9,5 liter.
Kalau diganti tangki ukuran jumbo ini dijamin motor jadi jarang ke pom bensin.
Baca Juga: Melempem di MotoGP 2019, Jorge Lorenzo Malah Banding-Bandingin Honda dengan Ducati
Satu lagi tangki Yamaha NMAX unik berbentuk seperti tabung gas 3 kg ditawarkan Razan Yamaha India.
Razan memodifikasi tangki Yamaha NMAX jadi bisa memuat bensin sampai 9,5 liter.
Tangki ini cocok buat pemudik yang enggak mau bolak-balik ke pom bensin.
Lucunya, tangki jumbo Yamaha NMAX itu dicat warna hijau menyerupai tabung gas 3 kg.
Baca Juga: Street Manners: Pemudik Motor Wajib Paham Arti Garis Putih di Jalan Raya, Jangan Sampai Celaka
Di beberapa sisinya ada tulisan 'Hanya Untuk Masyarakat Miskin' dan ada ukuran liter dan berat tangki.
Lalu berapa duit tangki jumbo unik ini?
Razan membanderol produknya seharga Rp 900 ribuan, tukar tambah dengan tangki asli Yamaha NMAX juga bisa.
Pemilik cuma tinggal menyetorkan uang sebesar Rp 650 ribu ditambah tangki lama.
Baca Juga: Viral Video Mobil Nyusuri Rel Kereta Jadi Tontonan Pemotor dan Warga
Tertarik untuk beli atau sekedar bertanya-tanya terlebih dahulu?
Silahkan langsung cek FB Razan Yamaha India.
Razan juga menjual tangki Yamaha Aerox, Yamaha Lexi, Yamaha MX King dan Yamaha Soul GT.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10217098805436559&set=a.4317974421844&type=3&theater
Source | : | |
Penulis | : | Ahmad Ridho |
Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR