Mumet Tapi Keren, Moge Ini Terapkan Rem Cakram di Tengah-tengah

MOTOR Plus-online.com - Moge Harley-Davidson hasil modifikasi yang satu ini memang unik, lihat saja dia punya rem cakram berada di tengah.

Selain itu, dia juga memiliki roda sebanyak tiga buah atau disebut juga sebagai motor trike.

Hasil modifikasi ini adalah buatan builder dari RWIN Development, salah satu bengkel trike dari Solo, Jawa Tengah yang sudah berkecimpung selama 12 tahun.

Lalu basic motor yang dipakai adalah Harley-Davidson XL1200 C Sportser lansiran tahun 2011.

Baca Juga: Gagah, Mantan Presiden SBY Pernah Jajal Harley-Davidson Road Glide Ultra

 Tipe modifikasi yang dilakukan oleh RWIN Development ini adalah reverse trike, yang berarti dua roda pendukung berada di depan.

“Modifikasi seperti ini sudah biasa di Amerika sana, tapi kalau di dalam negeri masih jarang sekali,” ujar Rubiyanto selaku owner RWIN Development saat ditemui pada Jumat (8/6).

Spesialnya lagi, modifikasi reverse trike buatan RWIN Development ini sudah memakai teknologi tilting three wheels (TTW).

Secara sederhana, kedua roda di depan bisa ikut miring ketika berbelok, seperti normalnya motor roda dua konvensional.

Baca Juga: Lembang Geger! Terlibat Kecelakaan, Moge Kawasaki Ninja ZX-10R Hancur Berantakan

Jangan anggap remeh, desain produk buatan Rubiyanto sudah mengantongi hak paten dan ijin industri loh.

Nah, pasti penasaran kan kenapa ada rem cakram tambahan di bagian depan moge ini?

GridOto.com/Bhre

Tilting lock pada reverse trike buatan RWIN Development

Kalau kamu pernah baca artikel mengenai trike RWIN Development sebelumnya pasti udah tahu duluan.

Jadi rem cakram tambahan tersebut berfungsi sebagai tilting lock, yaitu untuk mengunci sistem TTW tadi.

“Yang satu ini memang harus pakai cakram yang besar dan diberi dua kaliper rem,”

“Karena bobot motor yang sangat besar, dan juga dua roda depan yang sangat besar, sehingga perlu ada tenaga ekstra untuk menahan,” tambah Rubi.

Seperti yang dijelaskan sebelumnya, bahwa teknologi TTW memungkinkan si ban motor bisa bergerak miring.

Hal ini tak masalah ketika motor sedang berjalan, tapi kalau berhenti ya sama seperti roda dua konvensional, bisa “jatuh” miring ke kiri atau kanan.

Nah dengan adanya tilting lock ini akan mencegah badan motor “jatuh” ke samping karena ban yang bisa bergerak fleksibel.

Cakram tersebut berhubungan dengan as tengah yang menghubungkan antar kedua kaki-kaki depan.

Jadi ketika tilting lock dioperasikan, maka otomatis roda akan berada di posisi saat komponen tersebut difungsikan.

Untuk cara pegoperasiannya mudah, yaitu dengan menarik tuas yang berada di sebelah kanan tangki.

Tuas tadi berfungsi untuk memompa minyak rem ke kaliper tilting lock.

Dalam hal ini Rubi menggunakan komponen pompa tuas kopling hidrolis merek Nissin yang aslinya komponen kendaraan roda empat.

GridOto.com/Bhre

Ruas dan pompa hidrolis kopling mobil untuk tilting lock

Asiknya, misal ketika berhenti di lampu merah maka pengendara tidak perlu turun kakinya karena motor sudah “ditegakkan” oleh tilting lock.

Keren nih, pasti penasaran kan dengan detail dari modifikasi satu ini? ikutin aja terus di