MOTOR Plus-online.com - Varian motor Yamaha semakin mendapat tanggapan positif di masyarakat.
Yamaha NMAX, Aerox dan Lexi merupakan deretan Maxi Yamaha yang terbilang laris manis.
Perlahan namun pasti, kehadiran motor listrik pasti akan muncul.
Walaupun ada beberapa produsen yang sudah menjual, namun motor listrik masih belum mendapat tanggapan positif masyarakat.
Baca Juga: Dilengkapi Fitur Canggih, Harga Motor Matic Penerus Yamaha NMAX Ini Bikin Gak Bisa Tidur
Baca Juga: Pemotor Ketakutan, Begal Makin Meresahkan di Kota Kediri, Modus Pelaku Pakai Trik Lama
Yamaha EC-05 merupakan motor buatan dari dua pabrikan asal Jepang dengan pabrik lokal asal Taiwan, Gogoro.
Kedua perusahaan ini menjalin kerjasam jangka panjang di bidang Electric Vehicle atau EV, dan kerjasama mereka dimulai dengan meluncurkan motor matic yang diberi nama EC-05.
Varian motor listik EC-05 ini adalah lanjutan seri motor listrik Yamaha sebelumnya, sebut saja Passol pada tahun 2002, dilanjutkan dengan produk EC-02 pada 2005, EC-03 pada 2010, dan E-Vino pada 2014 hingga yang terbaru ini menjadi lanjutan seri terbaru di tahun 2019.
Yamaha EC-05 ini menggunakan basis mesin produk Gogoro sebelumnya yang diberi nama Gogoro S2.
Termasuk baterai dan kontruksi rangka dan teknologinya.
Sedangkan Yamaha ikut andil dalam merancang desain yang hasilnya tampil begitu elegan dan futuristik seperti sebuah konsep era motor matic masa depan.
Untuk fiturnya, Yamaha EC-05 sudah dilengkapi dengan lampu LED berbentuk unik, riding mode, speedometer full digital yang terkoneksi dengan smartphone, bagasi luas dibawah jok, pelek cast wheel dan juga rem cakram depan dan belakang.
Di Taiwan motor ini dijual Rp 45,7 juta.
Baca Juga: Yamaha NMAX Terbaru Masih Ditunggu, Ini Deretan Fitur-fitur Canggih Impian Bikers
Berikut ini spek lengkap Yamaha EC-05:
Spesifikasi dan dimensi
Nama model: EC-05
Panjang x lebar x tinggi: 1,880 x 670 x 1.180 mm
Jarak sumbu roda: 1.300 mm
Tinggi tempat duduk: 768 mm
Berat: 106 kg
Berat (termasuk dua baterai): 126 kg
Ruang penyimpanan: 25 L (dapat mengakomodasi dua helm penutup 3/4 top *)
Jumlah penumpang: 2 orang
Koneksi baterai: omnidirectional 埠 Throttle elektronik / tombol mundur elektronik / koneksi baterai omnidirectional 埠
Jarak sumbu roda: Powertrain G2 paduan aluminium motor sinkron magnet permanen berpendingin air (S-Version) /
Kontroler: motor berpendingin air MOSFET
Mekanisme reduksi kecepatan Set: gigi modular
Mode transmisi: Rantai segel minyak kekuatan tinggi
Tenaga kuda: 10 hp @ 3.000 rpm
Torsi: 26 Nm @ 0-2,500 rpm
Kecepatan aman: * 90 km / jam - 0 ~ 50 km / h akselerasi linier * 3,9 detik
Kemampuan mendaki * 30% (17 °): 40 km / jam 20% (11 °): 50 km / jam 10% (6 °): 70 km / jam
Kemiringan (tidak termasuk stasiun medium): Kiri: 42 ° - Kanan: 44 °
| Penulis | : | Ahmad Ridho |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR