MOTOR Plus-online.com - Terinspirasi dari motor BMW custom yang menggunakan sasis R50, R60 dan R69.
Marc dari rumah modifikasi Haseth Motorcycles di Amsterdam ingin custom motor dengan sasis BMW klasik tapi ditambah teknologi modern.
Jadi modifikasi motor menggunakan sasis klasik dengan tambahan part modern agar terlihat BMW jadi motor klasik modern.
"Saya dapat BMW keluaran 1967, R60/2 yang sudah menggunakan mesin R90 tahun 1973 yang tidak jalan selama 20 tahun di Rotterdam, Belanda" ujar Marc.
Baca Juga: Benar-benar New Yamaha NMAX, Tampang Robotik dan Mengotak Sudah Dijual di Dealer Yamaha
Baca Juga: Naik Yamaha NMAX Ahmad Dani Ngebonceng Cewek Cantik, Mulan Bukan Ya?
Karena motornya sudah tidak orisinil Marc dengan tega merubah total BMW sespan jadi motor klasik modern.
Pertama yang dirombak adalah mengganti sok depan dengan upside down kepunyaan Suzuki GSXR karena diameternya pas dengan rangka R60/2.
Ditemani piranti pengereman dengan menggunakan kaliper radial Tokico.
Sementara untuk hub/tromolnya menggunakan Harley Dyna Glide sehingga bisa dipasangi double disc brake.
Baca Juga: Ngeri, Istri Dari Sopir Jokowi dan Gibran Terlibat Kecelakaan di Solo Saat Naik Honda BeAT
Untuk setang menggunakan Superbike berbahan aluminium yang dipasang terbalik agar memberikan posisi riding yang sporty.
Mundur sedikit ada tangki bawaan motor yang sudah direpaint dengan kelir berwarna perunggu.
Tangki ini tampak serasi dengan jok single seat dari Biltwell, uniknya bracket untuk jok belakang tetap dipertahankan untuk menambah kesan lawas.
Pada bagian dapur pacu, mesinnya ternyata sudah diupgrade menjadi 900cc sehingga tak perlu banyak sentuhan lagi.
Hasilnya tercipta sebuah motor dengan gaya klasik berteknologi modern yang bakal memikat semua orang.
Baca Juga: Heboh Biaya Servis Motor Matic Yamaha Habiskan Rp 3 Juta, Bos Yamaha Akhirnya Angkat Bicara
Artikel ini telah tayang di GridOto.com dengan judul Perpaduan Gaya Klasik dan Teknologi Modern, BMW R60/2 dari Haseth Motorcycles
| Source | : | GridOto.com |
| Penulis | : | Indra GT |
| Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR