MOTOR Plus-online.com - Banyak pemilik skutik Honda BeAT series, mengeluhkan bohlamnya mudah putus biar diganti baru.
Penyakit ini sering menimpa Honda BeAT, yang umur pakainya sudah tidak terbilang muda.
Selain lampu utama mudah putus, gejala ini biasanya juga diikuti oleh aki yang cepat tekor, padahal belum lama diganti.
Banyak yang main vonis, mudah putusnya bohlam Honda BeAT akibat lampu nyala otomatis alias AHO.
Baca Juga: Setelah 3 Tahun Menemani, 'Si Hulk' Yamaha NMAX Akhirnya Diganti Skutik Adventure Honda ADV 150
Baca Juga: Honda Scoopy Pasang Aksesoris Rp 5 Juta, Selesai Dikerjakan Pemilik Motor Malah Buron
“Penyebabnya bukan karena AHO, melainkan memang dari adanya kerusakan atau gangguan di sistem kelistrikan motor,” ungkap Pardiman, Kepala Mekanik Takutic Motor, Kebagusan, Jakarta Selatan.
Dikutip dari GridOto, disematkannya fitur AHO (Automatic headlamp on) di Honda BeAT, tentunya pabrikan telah memperhitungkan kebutuhan arus yang diperlukan tanpa khawatir aki tekor.
Nah, karena faktor usia motor sudah tidak lagi muda, ada beberapa bagian di sistem kelistrkan yang perlu dilakukan pemeriksaan.
“Bisa periksa kabel massa yang menuju kiprok dahulu, kalau kendur atau terputus bisa memberikan tegangan berlebih ke lampu utama sehingga cepat putus,” tukas Pardiman.
Baca Juga: Video Maling Gasak Skutik Yamaha NMAX, Netizen Sampai Bingung Pelaku Gak Pakai Kunci Letter T
Selain itu, jika kiprok/regulator saat diraba terasa panas, dipastikan terjadi gejala overcharge sehingga perlu diganti baru.
Saat terjadi gejala tersebut, dapat dipastikan penyebab aki cepat tekor dan lampu mudah putus berasal dari kiprok.
“Kerusakan pada kiprok membuat tegangan dari spul menuju lampu jadi tidak terkontrol, sehingga mudah putus,” tutup Pardiman.
Nah, jadi pemilik Honda BeAT yang sudah berumur, jangan lupa cek kiprok dan perangkat kelistrikan lainnya ya!
Baca Juga: Bejat, Video Onkum Driver Ojek Online Lakukan Pelecehan Seksual, Paha Penumpang Dielus-elus
| Source | : | GridOto.com |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR