MOTOR Plus-online.com - Salah satu pemicu busi motor cepat mati adalah terjadi kebocoran di sekitar bibir payung klep.
Sehingga komposisi campuran bensin-udara di ruang bakar tak ideal, bahkan sebagian justru malah terbuang keluar.
Pada kondisi ini, busi yang diserang, sebab elektroda busi sulit memantik gas bakar.
Jadinya, busi selalu basah karena campuran bensin yang tidak terbakar itu.
Baca Juga: Dijual Berbagai Merek dan Tipe Mesin Motor Copotan Utuh Tinggal Pasang, Ini Daftar Harganya
Baca Juga: Geger Yamaha NMAX Facelift Versi Terbaru, Sudah Bisa Dipesan, Bro!
Selain hilang tenaga, motor juga akan sulit dihidupkan.
Kalaupun hidup, langsam akan tidak stabil karena ada gas bakar kembali tertekan balik diawal starter.
Alhasil gas bakar mentah justru membasahi busi dan komponen sekitarnya.
Nah, untuk memaksimalkan kerja payung klep agar tidak bocor kompresi, komponen satu ini mesti disekir ulang.
Baca Juga: Karawang Geger, Pocong Teror Warga yang Melintas Malam Hari, Polisi Selidiki Modus Begal Motor
Atau istilahnya dibikin dudukan alur baru agar payung dan sitting klep enggak rembes waktu gas bakar dimampatkan.
Sekir ulang bisa dikerjakan sendiri pakai tangan.
Supaya hasil kikisan pada payung klep dengan sitting klep alurnya jauh lebih rata.
Buat sitting dan payung klep lama bisa langsung pakai pasta amril halus dan digosok selama 5 menit.
Tapi, kalau keduanya baru, baiknya gunakan dulu amril kasar.
Jangan lupa, setelah disekir wajib mengganti seal klep agar tidak ada kebocoran.
| Penulis | : | Indra Fikri |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR