MOTOR Plus-online.com - Untuk membuat kompresi primer motor 2-tak semakin padat, bisa menggunakan teflon di kruk as.
Suplai gas bakar di mesin 2-tak berbeda dengan mesin 4-tak, ia harus melewati ruang karter.
Makanya supaya gas bakar lebih cepat sampai silinder, bisa diakali dari ruang karter ini.
Ruang karter harus dibikin padat, agar gas bakar mudah terpompa menuju silinder.
Baca Juga: Sadis, Kruk As Honda Genio Setara Motor Sport 300 cc, Bakal Getar?
Baca Juga: Mau Bore Up Atau Naik Kompresi Suzuki GSX-R150? Ini Pilihan Pistonnya
Cara agar ruang karter lebih padat, bisa diakali dari bandul kruk as.
Coakan di bandul kruk as harus ditutup, supaya volume ruang karter menyempit.
Akibat ruang karter yang sempit itu lah membuat gas bakar lebih cepat terdorong keluar menuju silinder.
Zaman dulu banyak mekanik yang menutup coakan bandul kruk as dengan timah.
Baca Juga: Cabut Paking, Kompresi dan Torsi Naik Bikin Akselerasi Cepat Naik
Atau ada juga yang menutup coakan bandul kruk as dengan aluminium.
Namun risiko menggunakan bahan logam, membuat bobot kruk as jadi berat.
Bukan saja mengurangi balancer mesin, tapi juga membuat putaran mesin jadi berat.
Nah, akhirnya banyak mekanik yang memasang teflon untuk menutup coakan di bandul kruk as.
Baca Juga: Berantakan Dan Wajib Ganti Kruk As Akibat Baut Pully NMAX ini Kendur
Kalau dulu mungkin masih repot harus mencari bahan teflon dan harus membentuk sendiri sesuai bentuk coakan kruk as.
Namun kini sudah banyak dijual bebas yang tinggal pasang.
Teflon untuk menutup coakan bandul kruk as, kini dijual untuk beberapa mesin 2-tak.
Seperti untuk Kawasaki Ninja 150 atau Yamaha F1Z-R sudah tersedia.
| Penulis | : | Indra Fikri |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR