Mesin Motor 4-Tak Ngebul? Ini 4 Penyebabnya, Tidak Hanya Ring Piston

MOTOR Plus-online.com - Sering brother temukan, motor 4-tak mengeluarkan asap dari knalpotnya.

Pada dasarnya, motor 4-tak bisa ngebul akibat masuknya oli ke ruang bakar.

Banyak penyebabnya, yang jelas beberapa part yang mengalami kerusakan dan menyebabkan ngebul berada di sektor ruang bakar.

Untuk lebih jelas soal penyebab motor 4-tak ngebul, yuk mari kita bahas satu per satu.

Baca Juga: Ramai Jualan Mesin Motor Copotan Luar Negeri, Bagaimana Aturannya Agar Aman Dipakai Harian?

Baca Juga: Beredar Informasi Pemutihan Tanpa Tes Buat SIM yang Mati Bikin Geger, Ini Jawaban Polisi

1. Ring Piston Lemah

Motor 4-tak ngebul, bisa disebabkan oleh ring piston yang sudah lemah.

"Biasanya ring piston lemah, disebabkan karena pelumasan dan juga masa pakai," buka Atto Rahmat dari PT Enwan Multi Partindo, distributor produk RCB dan Uma Racing di Indonesia.

Fungsi ring piston, untuk menjaga kompresi dan juga menyapu oli di dinding liner agar tidak masuk ke ruang bakar.

"Kalau ring piston sudah lemah sudah pasti kompresi menurun, oli juga menyelinap ke ruang bakar dan akhirnya ikut terbakar. Itu yang bikin tenaga mesin loyo dan ngebul," jelasnya.

dasar

2. Seal Klep Rusak

Tidak hanya ring piston, motor 4-tak ngebul juga bisa disebabkan karena seal klep.

Seal yang memisahkan antara ruang head silinder dengan payung klep ini, bisa getas atau robek yang bisa bikin ngebul.

"Karena getas atau robek, oli jadi bisa menyelinap masuk ke ruang bakar dan ikut terbakar bersama bensin," ujar Atto.

Penyebab seal klep getas beragam, namun sering kali terjadi karena usia pakai yang sudah melewati batas.

"Namanya juga karet, ada usia pemakaiannya juga. Makanya saat bongkar head silinder, masih bagus atau enggak lebih baik ganti seal klepnya sekalian. Dari pada kerja dua kali," jelas Atto.

Baca Juga: Modif Mesin Budget Rp 1 Juta, Mending Bore Up Atau Ganti Knalpot?

Farhan

Ilustrasi blok bore up

3. Blok Silinder Baret

Penyebab motor 4-tak ngebul, rupanya bisa dari blok silinder seperti motor 2-tak.

"Biasanya bloknya sudah baret, yang menyebabkan celah untuk oli dari bawah (crankcase) menyusup ke atas ( ruang bakar)," jelas Atto.

Penyebab blok silinder baret, serupa dengan kerusakan ring piston.

"Bisa disebabkan oleh kualitas pelumas yang buruk, misalnya telat ganti oli hingga volumenya berkurang," tambahnya.

Baca Juga: Banyak yang Belum Tahu, Bedanya Piston Motor 2-tak dan 4-tak, Ada di Bagian Ringnya

4. Bosh Klep Goyang

Penyebab terakhir yang membuat motor 4-tak ngebul, adalah bosh klep.

Ada kemiripan dampak kerusakan bosh klep, seperti dengan sil klep.

"Saat bosh klep oblak itu sebenarnya membuat celah oli menyusup ke ruang bakar," jelas Atto.

"Selain berisik, oli bisa masuk ke ruang bakar dan akhirnya ngebul, deh," tutupnya.