MOTOR Plus-online.com - Begini cara kerja fitur canggih Holeshot Device, yang digunakan oleh motor Ducati di MotoGP.
Fitur ini, digunakan untuk membantu para pembalapnya saat melakukan start.
Dengan fitur tersebut, pembalap lebih mudah maju ke posisi depan pada saat start karena traksi yang dihasilkan maksimal.
Fitur ini akan terlihat saat diaktifkan, motor akan menjadi lebih rendah ke tanah.
Baca Juga: Viral Video Holeshot Device Motor Ducati di MotoGP Qatar, Bakal Dicontek Pembalap Drag?
Baca Juga: Mantap! Penampilan Desmodovi di MotoGP Austria Langsung Dipuji Bos Ducati
Bagian belakang motor Ducati MotoGP menjadi lebih rendah saat holeshot device aktif.
Dengan posisi motor yang lebih dekat tanah (permukaan trek), diharapkan bisa mengurangi gejala wheelie (terangkatnya ban depan) saat motor berakselerasi.
"Sebab ketika motor start dengan kondisi aspal kering dan baru, yang menghambat akselerasi hanya wheelie."
"Bukan putaran roda belakang yang berlebihan," ucap Corrado Cecchinelli, mantan wakil direktur di Ducati Corse yang sekarang menjabat direktur teknologi di MotoGP.
"Karena hal itu mereka membuat motor lebih dekat dengan tanah. Tujuannya jelas untuk merendahkan Center of Gravity," yakin Corrado.
Baca Juga: Fakta Ajaib! Ternyata Ducati Masih Motor MotoGP Terkencang, Tapi Kok Kalah Banyak dari Honda
Dengan rendahnya Center of Gravity pada motor, maka akan mencegah terjadinya wheelie ketika berakselerasi.
Untuk mekanisme kerja teknologi Holshot Device pada motor Ducati MotoGP, Corrado mengaku tidak mengetahuinya dengan pasti.
"Saya tidak tahu pasti. Namun, konsepnya adalah menahan sokbreker saat posisi rendah menggunakan mekanisme yang bisa diputar di area kemudi," tambah Corrado.
Yup, untuk aktifkan fitur itu para pembalap tim Ducati memang harus memutar kenop di area kemudi saat motor dalam keadaan berhenti.
Baca Juga: Jahat, Video Suara Mesin Ducati Streetfighter V4, Mirip Motor MotoGP
"Jadi sokbreker akan tertahan tuas mekanis saat start dan akan kembali seperti semula secara mekanis juga. Sebab, penambahan perangkat elektronik untuk sistem seperti ini tidak diperbolehkan di MotoGP," yakin Corrad
| Source | : | otomania |
| Penulis | : | Indra Fikri |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR