MOTOR Plus-online.com - Gas nitrogen dianggap sebagai unsur yang lebih tahan terhadap suhu.
Gas nitrogen tidak mudah memuai dan tidak mudah mengkerut meski mengalami perubahan suhu yang drastis.
Makanya ban pesawat diisi gas nitrogen supaya tidak membeku di ketinggian yang mencapai suhu minus.
Gas nitrogen juga tidak mudah memuai jika kena panas gesekan ban dengan landas pacu pesawat, sehingga tidak mudah meledak.
Baca Juga: Wajib Tahu, Beda Harga Isi Nitrogen di SPBU Pertamina, Vivo, Shell dan BP Castrol
Baca Juga: Tiga Keuntungan Isi Nitrogen, Salah Satunya Motor Jadi Jarang ke Pom Bensin
Makanya ada anggapan di motor kalau isi gas Nitrogen bikin tekanan angin ban lebih awet.
Artinya bikers enggak perlu isi angin ban dalam jangka waktu yang lama.
Lantas apakah anggapan itu benar? Mitos bukan sih?
"Pada dasarnya tekanan angin berkurang enggak cuma saat digunakan, saat motor diam lama juga akan berkurang," buka Agus Supriyadi, petugas Nitroman, gerai isi Nitrogen dilansir dari GridOto.com.
Baca Juga: Apa Iya, Ban Motor yang Diisi Nitrogen Lebih Baik Buat Turing Jarak Jauh Dibanding Angin Biasa?
Cepat atau lambatnya tekanan angin berkurang tergantung dari kondisi ban.
"Jadi berkurangnya tekanan angin ban bukan karena diisi angin biasa atau Nitrogen," tegas Agus.
"Kalau kondisi ban motor normal, setiap 2 sampai 3 minggu sekali, tekanan angin dalam ban akan berkurang sekitar 1 sampai 2 psi," jelas Agus saat ditemui di salah satu SPBU di Jalan Margonda Raya, Depok, Jawa Barat.
Pengurangan tekanan angin ban akan semakin besar jika kondisi ban buruk.
Baca Juga: Ketimbang Angin Biasa, Apa Sih Plus Minusnya Angin Nitrogen di Ban Motor
Misalnya kondisi pentil yang sudah rusak atau ada bocor halus.
Jadi, meskipun diisi Nitrogen tidak berarti tekanan angin ban tidak akan berkurang.
Pabrikan ban sendiri memberi saran untuk memeriksa tekanan angin ban sebelum kita riding.
Karena sifat antara angin biasa dan gas nitrogen sama-sama gas, kemungkinan untuk bocor tipis sama saja.
Jadi, tetap harus pantau atau cek tekanan angin ban.
KOMENTAR