MOTOR Plus Online.com – Banyak yang belum tahu bahwa oli sokbreker tipe upside down itu isinya berbeda.
Meski terlihat serupa dengan sokbreker teleskopik tapi dengan bentuk yang terbaik.
Sokbreker upside down punya fungsi yang berbeda antara sok sebelah kiri dan sok sebelah kanan.
Untuk itu penggunaan olinya pun berbeda takarannya.
Baca Juga: Muncul Yamaha MT-125 Upside down Lebih Besar dari MT15, Ini Pernbedaan Lainnya
Baca Juga: Hindari Kesan Kuno, Honda GL Pro 1997 Berubah Total, Upside down Pakai Honda MSX125
Jika pada sokbreker teleskopik isi olinya memang wajib sama, karena keduanya bekerja berbarengan agar keduanya selaras.
Kita ambil contoh, pada sokbreker upside down Yamaha Xabre dan Yamaha All New R15.
Dua motor tersebut menggunakan sokbreker upside down, karenanya cara kerja sok tersebut sangat berbeda, antara bagian kiri dan kanannya.
Ridwan Arifin, Service Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM)
mengatakan bahwa sokbreker upside down sebelah kiri itu berfungsi sebagai kompresi.
Baca Juga: Harga Terjangkau Kualitas Terjamin, Upside Down Yamaha R25 Cocok Buat Modif Motor
Sedangkan untuk sokbreker bagian sebelah kanan digunakan untuk rebound atau kembalinya posisi sokbreker seperti keadaan semula.
Karenanya, untuk upside down motor sport punya rebound yang lama, sebab untuk menahan ban tetap berada di aspal agar tetap stabil.
Karena hal tersebut takaran olinya pun berbeda, antara sok sebelah kiri dengan sok sebelah kanan.
Baca Juga: Ganteng Maksimal, Begini Trik Pasang Sokbreker Upside Down di Skutik Adventure Honda ADV150
“Takaran oli sokbreker untuk sebelah kiri adahah 333 cc, sedangkan untuk sok sebelah kanan adalah 375 cc,” tambah Ridwan Arifin.
Sementara untuk spesifikasi oli yang dipakai harus punya viskositas SAE 10.
| Source | : | GridOto.com |
| Penulis | : | Firman Hadi |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR