Benarkah Kawasaki Membeli Merek Motor Bimota? Faktanya Lebih Kompleks

MOTOR Plus-online.com - Salah satu motor yang jadi primadona di EICMA Milan 2019 adalah Bimota Tesi H2.

Motor garang berbasis Kawasaki H2 ini, menjadi motor pertama Bimota setelah sempat bangkrut di tahun 2017.

Kebangkitan Bimota sendiri, disebutkan karena Kawasaki Heavy Industries Ltd (KHI) membeli saham Bimota.

Namun setelah diselidiki, rupanya transaksinya lebih kompleks dari itu bro.

Baca Juga: Sempat Bangkrut Kini Dibeli Kawasaki, Reborn Bimota Tesi Suspensi Aneh dan Mesin Supercharger Ninja H2

Baca Juga: Heboh Honda CBR Terbaru, Jonathan Rea Anggap Masih Sulit Lawan Kawasaki Ninja

Jadi, diberitakan sebelumnya kalau Kawasaki membeli 49,9 persen saham Bimota.

Namun diberitakan di website resmi Kawasaki Eropa, kalau yang membeli saham Bimota adalah Italian Motorcycle Investment S.p.A. (IMI).

Tapi, pemberitaan kalau Kawasaki yang membeli saham Bimota juga tidak sepenuhnya salah.

Karena IMI merupakan perusahaan yang dibuat oleh Kawasaki Eropa, yang juga bagian dari KHI.

Investasi itu sendiri sudah berjalan 3 tahun lalu, dan berbuah akan kelahiran kembali Bimota.

Pemilik Bimota sebelumnya yaitu Marco Chiancianesi dan Daniele Longoni tetap memimpin, dan pegang saham juga.

Yang jelas, Bimota saat ini akan fokus dalam membuat motor dengan teknologi dan mesin dari Kawasaki.

Pabriknya sendiri akan tetap berlokasi di Rimini, sehingga tidak meninggalkan sejarahnya sebagai pabrikan motor legendaris Italia.

Baca Juga: Bocor Video Kawasaki Jajal Motor Listrik di Sirkuit, Tampangnya Mirip Ninja 250

motociclismo.it

Bimota KB1 menggunakan mesin Kawasaki Z1

Kerja sama Bimota dan Kawasaki sendiri, kalau Motorplus-online lihat bukan yang pertama.

Kalau ditelusuri, Bimota pertama memakai mesin Kawasaki pada tahun 1978, dengan motor bernama Bimota KB1.

Bimota KB1 gabungkan mesin dari Kawasaki Z1, dengan rangka yang lebih rigid dan stabil untuk mesin 4 silinder inline 900 cc itu.

Lalu terakhir motor massal Bimota dan Kawasaki adalah Bimota KB3, yang dipasarkan tahun 1983–1984.

Baca Juga: Kawasaki Luncurkan Z650 2020 Spidometer Terhubung Ke Handphone

Akhirnya di EICMA Milan 2019, Bimota Tesi H2 lahir dengan teknologi hub-centre steering dan mesin supercharger dari Kawasaki H2.

Kawasaki juga umumkan, kalau Bimota akan membuat model yang tidak sekompleks Tesi H2.

Yaitu Bimota KB4, motor full fairing dengan mesin 1.043 cc 4 silinder dari Kawasaki Z1000 Sugomi.

Kita tunggu saja, ambisi Bimota di tahun 2020 dimana mereka berencana membuat 200 unit motor dan dipasarkan secara ekslusif.