Sultannya Para Sultan, Biaya Modifikasi Yamaha XMAX Hedon Sentuh Rp 200 Juta!

MOTOR Plus-online.com - Kalau lihat modifikasi Yamaha XMAX di atas, enggak salah kalau pemiliknya disebut sultannya para sultan.

Soalnya, hampir seluruh bagian motor kena sentuhan modifikasi.

Sang pemilik yang disebut Mr. B, ternyata terinspirasi dari mobil mewah.

"Inspirasinya dari mobil Bentley yang minimalis tapi mewah," katanya.

Baca Juga: Selisihnya Rp 50 Jutaan, Simak Perbandingan Yamaha NMAX 155 ABS dengan XMAX 125 Tech MAX

Baca Juga: Kenalin Yamaha XMAX Versi Kecil, Harga Lebih Murah Rp 29 Juta, Bodi Tetap Gambot

Untuk itu, modifikasi diserahkan ke Arkha Motor.

Pertama yang  dieksekusi melengserkan sok depan bawaan dengan Ohlins tipe upside down untuk Yamaha YZF-R1.

“As komstirnya dibuat ulang dan disesuaikan dengan diameter dan panjang rumah komstir XMAX. Lalu raiser setang dibuat custom,” jelas Iim Haryanto owner Arkha Motor.

Lanjut ke sistem pengereman. Untuk depan menggunakan master rem Brembo RCS19 Corsa Corta yang memompa dua buah kaliper Brembo GP4RS.

Baca Juga: Gagah Banget Cover Bodi Depan Honda PCX Bergaya Yamaha XMAX, Berapa Sih Harganya?

Fariz

Kaliper Brembo GP4RS menempel di upside down Ohlins, ada air scoop ala MotoGP juga

“Kaliper bisa langsung terpasang di upside down, cuma perlu buat adaptor di pelek untuk dudukan cakram kiri,” lanjut Iim yang bengkelnya ada di Jl. Nusa Indah No.59, Bekasi.

Bagian belakang pun gak kalah mewah, suspensi menggunakan Ohlins agar serupa dengan depan dan perangkat pengereman pun gak main-main.

Cakram Brembo Racing berdiameter 300 mm dikawinkan dengan kaliper Brembo M4.

“Pelek belakang juga dibuat adaptor untuk cakramnya. Proses pembuatan bracket kaliper pun cukup sulit, karena ruangnya sempit dan harus center,"

Baca Juga: Auto Ganteng! Tampang Yamaha NMAX Berubah Total Jadi Mirip XMAX, Cuma Pasang Cover Bodi Ini

Fariz

Cakram belakang menggunakan Brembo 300 mm dengan kaliper Brembo M4, pakem banget nih!

"Karena ini radial, jadi kalau miring pasti rodanya seret,” sambung pria ramah ini.

Berikutnya yang dijamah area mesin. Kapasitasnya membengkak hingga 365 cc!

“Ini karena keracunan, haha… Piston 78 mm dengan cylinder ceramic, lalu ECU, noken as, injector, throttle body, stroke up."

"Secondary sliding, pakai XMAX 300. Lalu rumah kopling dan kampas ganda KTC, radiator aluminium BRD, dan koil USR,"

Baca Juga: Ingat, Ini Harus Dilakukan Pemilik Setelah Pasang Knalpot Seken Branded Asal Jepang di Yamaha XMAX

Fariz

Setang telanjang penuh dengan aksesori pendukung, bodi bawahnya penuh balutan carbon kevlar

"Kapasitas jadi 365 cc, total upgrade mesin habis Rp 30 juta,” sebut Mr. B.

Tampilan juga tidak dibiarkan standar, beberapa part body pun dibalut carbon kevlar.

Seperti tameng depan, bagian tengah, hingga sepatbor belakang.

“XMAX saya punya 3 warna bodi. Ada merah maroon gold, cokelat gold dan cappuccino,"

Baca Juga: Harga Terbaru Motor Yamaha Maxi Series: NMAX, Aerox, XMAX dan TMAX, Mulai Rp 20 Jutaan

"Ini menunjukkan kesan minimalis dan mewah seperti Bentley,” tutup Mr. B sambil berbisik kalau total biaya sejak awal modifikasinya mencapai Rp 200 juta.

Wow!

Fariz

Lampu belakang custom model panah seperti Lamborghini Aventador, kerennn…

Data modifikasi:
Sokbreker depan: Upside down Ohlins
Sokbreker belakang: Ohlins
Kaliper depan: Brembo GP4RS
Kaliper blakang: Brembo M4
Selang rem: Hel plus quick release
Cakram depan: Brembo racing 320 mm
Cakram belakang: Brembo racing 300 mm
Knalpot: Arrow full system
Master rem depan: Brembo RCS19 Corsa Corta
Master rem belakang: Brembo RCS19
Setang: Accosato
Windshield: Givi
Gas spontan: Domino
Bar end: Rizoma
Ban depan: Pirelli Diablo Scooter 120/70-15
Ban belakang: Metzeller Feel Free 150/70-14
Mesin: Upgrade 365cc

Arkha Motor: 0857-1729-5590