MOTOR Plus-online.com - Kawasaki KLX 150 punya karakter mesin yang galak untuk diajak jelajah alam.
Motor trail Kawasaki ini punya mesin standar 150 cc 4-Langkah, SOHC, berpendingin udara.
Tapi, ada saja biker yang kurang puas dari tenaga maksimal 8,6 kW (11,53 hp)/8.000 rpm Kawasaki KLX 150.
Beberapa dari pemilik Kawasaki KLX 150 ingin punya nilai tenaga lebih.
Baca Juga: Paket Bore Up Kawasaki KLX 150 Jadi 180 cc, Cukup Rp 1 Jutaan Performa Garang Banget
Baca Juga: Penggila Trabasan Mana Suaranya, Kawasaki KLX 150 Bekas Kondisi Mulus Harganya Pas di Kantong Nih
Hal ini dibenarkan oleh Agung Prayitno, dari JGP Racing.
"Kalau hanya ganti knalpot buat beberapa orang pasti masih terasa sulit," buka Agung yang bermarkas di Jl. Cidodol Raya No. 38 RT 9/11, Grogol Sel., Kec. Kebayoran Lama, Jakarta Selatan.
"Terutama buat pemula yang belum dapat ritme yang pas buat tanjakan ekstrim," lanjutnya.
Namun, settingan bore up punya aturan tersendiri, bro.
Baca Juga: Update November 2019, Perbandingan Harga Motor Trail Kawasaki KLX 150 dan Honda CRF150L
MOTOR Plus Online pernah membahas tentang upgrade mesin atau bore up Kawasaki KLX 150 jadi 180 cc.
Paket bore up kit Kawasaki KLX 150 memakai piston 63 mm sudah mendongkrak tenaga.
"Disarankan kalau masih mau aman untuk trabas kita cukup paket bore up piston pakai 63 mm," terang Agung yang dikutip dari Gridoto.com.
Agung menjelaskan kalau ubahan sederhana itu sudah membuat Kawasaki KLX 150 lebih kencang namun tetap aman.
Baca Juga: Awas! Ini Perbedaan Busi Kawasaki KLX230 dan Kawasaki KLX 150, Harganya?
"Itu sudah termasuk blok baru, kapasitas cc jadi 180 cc," lanjutnya.
"Power sudah cukup meningkat dan kompresi juga masih di angka 9-10: 1," tambahnya.
Penggunaan piston maksimal 63 mm di Kawasaki KLX 150 agar daya tahan mesin masih bagus untuk trabasan.
| Source | : | GridOto.com |
| Penulis | : | Galih Setiadi |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR