MOTOR Plus-online.com - Yamaha NMAX termasuk motor matic kelas premium.
Harga komponen Yamaha NMAX di atas motor matic kelas entry level.
Makanya banyak yang sayang terhadap Yamaha NMAX, dijaga agar tidak sampai rusak atau jebol.
Supaya awet dalam merawat Yamaha NMAX harus mengikuti rekomendasi atau anjuran pabrikan.
Baca Juga: Penjualan Yamaha NMAX Ironmax Laku Keras dan Harus Inden, Apakah Garansi Motor Tetap Berlaku?
Baca Juga: Dibagikan Gratis Bupati Klaten, Halaman Parkir Pemkab Klaten Dibanjiri Ratusan Yamaha NMAX
Termasuk dalam ganti oli Yamaha NMAX supaya awet harus mengikuti kilometer anjuran pabrik.
Sebagaimana kita tahu, Yamaha NMAX ganti oli direkomendasi pabrikan setiap 4.000 km.
Oli yang digunakan Yamalube Supermatic 10W-40.
Takaran oli yang dianjurkan juga harus mengikuti saran pabrikan.
Namun nasib naas dan bikin nangis dialami oleh salah satu konsumen Bamot Soe.
Baca Juga: Pembeli Harus Inden Sampai Sebulan, Segini Selisih Harga Yamaha NMAX Ironmax dengan yang Standar
Dia ceritakan di grup Komunitas Yamaha NMAX Indonesia.
Katanya kedatangan tamu tak diundang karena mesin Yamaha NMAX mati mendadak.
Setelah dicek (bongkar head + blok) ternyata pen piston macet.
Akibatnya piston tak bisa gerak atas-bawah seperti normalnya.
Setelah tanya-tanya pemiliknya, ternyata owner selalu ganti oli di 4.000 km.
Baca Juga: Konsumen Sampai Harus Inden, Tiap Bulan Yamaha NMAX Ironmax Bisa Laku Segini
Berarti dalam beberapa kilometer sebelum macet, Yamaha NMAX ini tanpa pelumas.
Yang mengerikan lagi mesin Yamaha NMAX ini mesin mati sedang kecepatan 100 km/jam.
Untungnya pemilik Yamaha NMAX ini tidak kenapa-kenapa.
Menurut Bamot Soe, bukan masalah kualitas oli yang kurang bagus.
Faktor lain bisa jadi motor sering dipakai di jalan yang macet sehingga jam mesin hidup lebih lama dari kilometernya.
Apalagi faktor suhu atau cuaca akhir-akhir ini yang sangat panas sekali.
Pengaruhnya pelumas mudah menguap dan cepat habis sebelum mencapai 4.000 km.
Bamot menganjurkan, ayo jangan pelit-pelit ganti oli.
KOMENTAR