Biaya Modif Setara 4 Unit BeAT, Honda ADV150 Dandan Total Siap Diajak Adventure

Fadhliansyah - Rabu, 27 November 2019 | 16:22
Grafis diambil dari helm AGV Corsa Rossi Mugello, Honda ADV150 ini sudah pakai monosok dan pelek jari-jari
Fariz
Grafis diambil dari helm AGV Corsa Rossi Mugello, Honda ADV150 ini sudah pakai monosok dan pelek jari-jari

MOTOR Plus-online.com - Pakai monosok dan juga pelek jari-jari, modifikasi Honda ADV150 ini ternyata setara dengan 4 unit Honda BeAT!Terlihat motor ini sudah dimodifikasi habis-habisan oleh sang pemilik.Tapi ternyata, sang pemilik motor yang bernama Fitrian Nur hanya iseng memodifikasi motornya."Cuma iseng aja sih, saya beli ADV150 lalu keinget bengkel Fat Motorsport milik Wiryawan, jadi mau coba modif di sana," kata Fitrian yang berdomisili di Samarinda, Kalimantan Timur ini.

Baca Juga: Tunggu Apa Lagi? Promo Cicilan Honda ADV150 Akhir November, Angsuran Rp 1,5 Juta Plus Diskon Tiap Bulan

Baca Juga: Sulap Honda ADV150 Mirip X-ADV 750, Cangkok Suspensi Upside Down, Mesin Makin Mundur

Monosok custom ngumpet di balik bodi, pengerjaannya jadi yang paling lama
(Fariz)
Monosok custom ngumpet di balik bodi, pengerjaannya jadi yang paling lama
Seluruh konsep diserahkan pada Wiryawan, yang secara garis besar kesan skutik adventure diperkuat.Pengerjaan dimulai dari area kaki-kaki agar lebih jangkung, “Sok depan pakai Nui Racing untuk Aerox 155 yang asnya cukup panjang,””Supaya bisa terpasang, perlu buat as komstir disesuaikan dengan rumah komstir ADV150,” sebut Wiryawan yang bengkelnya ada di Jl. Arjuna III, Utan Kayu Sel., Matraman, Jaktim.Sok depan rampung, pengerjaan berlanjut ke bagian belakang yang kini konstruksinya berubah menjadi monosok.

Baca Juga: Tambah Kesan Adventure, Segini Banderol Paket Pelek Jari-jari Untuk Honda ADV150“Ini jadi pengerjaan paling lama, karena konstruksinya sampai ke bagian rangka tengah,””Braket monosoknya cuma main baut aja di rangka tanpa ada yang dilas, supaya gampang kalau ada yang ingin pasang monosok juga,” rincinya.Masih di area belakang, swing arm sebagai dudukan monosok dibuat secara custom berbahan aluminium, menggantikan swing arm bawaan.“Tebalnya 2,5 cm. Model swing arm ngeblok gitu bukan banana, ini untuk mengejar tampilan seperti kakaknya Honda X-ADV,” sambungnya.

Engine mounting dimundurkan 2 cm untuk kejar wheelbase panjang seperti X-ADV
(Fariz)
Engine mounting dimundurkan 2 cm untuk kejar wheelbase panjang seperti X-ADV

Baca Juga: Beli Honda ADV150 di Dealer Kecil Lebih Lama Indennya, Pihak AHM Bilang Begini"Engine mounting juga dimundurin 2 cm biar terlihat seperti X-ADV,” tambah pria ramah ini.Kemudian, biar makin tinggi kedua roda pakai ukuran lebih besar dari bawaannya.Depan pakai pelek ring 16 inci berbalut ban Metzeller Feelfree 120/70-16, dan yang belakang ring 14 inci pakai ban ukuran 140/70-14 berlabel serupa.“Pelek pakai Sprint lebar 2.50 inci untuk depan dan 3.50 inci di belakang,” kata Wiryawan dari Fat Motorsport.

Baca Juga: Wah NMAX Dikepung, Skutik Adventure Honda ADV250 Mau Diproduksi

Teromol sisi kanan dibuat adaptor untuk dudukan disc brake tambahan
(Fariz)
Teromol sisi kanan dibuat adaptor untuk dudukan disc brake tambahan
”Teromolnya dari VND untuk PCX, ubahan gak banyak, salah satunya bikin adaptor untuk cakram depan sebelah kanan karena jadi double disc,” lanjut pria yang telah mengerjakan skutik ini selama 3 bulan.Geser ke atas, setang diganti pakai Rizoma yang lebih tinggi dan lebar dibanding standarnya.Pelengkapnya ada sakelar KTC, hand grip Barracuda, gas spontan Domino, master rem Brembo RCS 17 Corsa Corta dan Brembo RCS 14 yang bersanding dengan tabung minyak rem LighTech.Giliran pemilihan warna, sang owner yang turun tangan memilih grafisnya.

Baca Juga: Pilihan Knalpot Skutik Honda ADV150, Harga Mulai Rp 500 Ribuan



TERPOPULER