MOTOR Plus-online.com - Gejala gredek di CVT Honda Vario 150 sering ditemui ketika motor berakselerasi.
Salah seorang pengguna Honda Vario 150 berbagi pengalaman soal mengurangi gejala gredek di CVT.
"Jadi saya cuma beli rumah (mangkuk CVT) kampas ganda bawaan Honda Vario 150 yang sudah dilubangi," buka Raka Gigih, bikers Honda Vario 150 yang dkutif dari GridOto.com.
Untuk memasang rumah kampas ganda yang sudah dilubangi, Gigih mengandalkan AHASS atau bengkel resmi Honda.
Baca Juga: Lebih Mahal Dari Honda Vario 110 Biasa, Apa Sih Beda Honda Vario 110 Advanced
Baca Juga: Suka Honda Vario Tapi Mau Lincah Seperti Honda BeAT? Pilih Motor Ini
"Sudah seminggu ini gredek juga berkurang, tarikan juga lebih enteng, enggak kayak biasanya," jelas Gigih, panggilan akrabnya.
Rumah kampas ganda atau dikenal juga sebagai outer comp clutch ini memang sering jadi sarang kotoran dari kampas ganda.
Maklum kampas ganda saat bergesekan dengan rumah mengeluarkan residu atau kotoran.
Nah, kotoran atau residu itu bikin kampas ganda jadi slip dan akhirnya gredek.
Baca Juga: Tahu Kah Honda Vario Tipe Ini Langka di Indonesia dan Layak Jadi Koleksi
Selain gredek, akibat kampas ganda yang slip juga bikin performa motor berkurang.
Lubang di kampas ganda itu sendiri berfungsi untuk membuang kotoran ke luar dengan memanfaatkan gaya Sentrifugal (lempar).
"Ke depan saya mau ganti kampas gandanya sekalian dengan kepunyaan Yamaha NMAX," jelas Gigih.
"Soalnya banyak yang bilang, tapak kampas ganda Yamaha NMAX lebih panjang dari bawaan Honda Vario 150," pungkas pria yang bekerja di desain interior rumah ini.
Kalau tapak kampas ganda lebih panjang, berarti semakin besar bagian kampas ganda yang menempel.
Alhasil slip bahkan gredek bisa diminimalisir.
KOMENTAR