Jika mau pakai piston 66 mm, ada beberapa ubahan pada blok silinder.
Baca Juga: Bore Up Kawasaki KLX 150 Enggak Boleh Sembarang, Ini Kata Ahli Motor Trail
"Berhubung blok silinder bawaan Kawasaki Ninja 250 FI Diasil, jadi enggak bisa dikorter," kata Bidoy.
Supaya bisa dikorter dan piston 66 mm masuk, Bidoy menyarankan pakai blok Kawasaki Ninja 250 karburator.
"Soalnya blok silinder Kawasaki Ninja 250 karburator masih berbahan baja, jadi masih bisa dikorter," jelas Bidoy.
Sebenarnya saat ini sudah banyak blok silinder aftermarket yang sanggup menelan piston 66 mm.
Baca Juga: Bisa 195 Km/Jam Yamaha NMAX Hanya Modif 4 Part Tanpa Bore Up, Eh Malah Dibuli
"Tapi kondisi water jacket dengan dinding liner terlalu tipis, sehingga rawan panas," kata pria yang buka bengkel di Jalan Kalisari No.20 Pasar Rebo, Jakarta Timur ini.
Asyiknya, meskipun sudah pakai piston 66 mm, masih bisa pakai throttle body dan injector bawaan Kawasaki Ninja 250 FI.
"Kalau mau tetap pakai throttle body dan injector standar masih bisa, nanti ECU nya saya remap," pungkasnya.
| Source | : | GridOto.com |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
