Makin Ngacir, Tenaga Mesin Yamaha NMAX Terbaru 2020 Lebih Besar, Ini Dia Ubahannya

MOTOR Plus-online.com - Selain fitur dan desain, hal yang baru di Yamaha NMAX terbaru 2020 adalah mesinnya.

Selain punya starter Smart Motor Generator (SMG), mesin Total New milik Yamaha NMAX 2020 ini juga punya tenaga lebih besar.

Hal ini diketahui, saat peluncurannya di JIExpo (2/12/2019), yang juga dihadiri pembalap MotoGP Maverick Vinales.

Kenaikan tenaga Yamaha NMAX 2020, rupanya berkat ubahan di mesin 155 cc LC4V Blue Core ini.

Baca Juga: Ini Spek Lengkap Yamaha All New NMAX 155, Fitur dan Mesin Jauh Lebih Canggih

Baca Juga: Bareng Yamaha NMAX Terbaru, Yamaha Indonesia Resmi Kenalkan Motor Trail Baru WR155R, Ini Spesifikasinya

Seperti brother tahu, Yamaha NMAX versi sebelumnya diklaim memiliki tenaga mesin maksimal 14,8 dk di 8.000 rpm dengan torsi maksimal 14,4 Nm di 6.000 rpm.

Sedangkan Yamaha NMAX 2020 diklaim punya tenaga maksimal 15,1 dk di 8.000 rpm dengan torsi 13,9 Nm di 6.500 rpm.

Kalau dibandingkan, ada kenaikan tenaga 0,3 dk pada Yamaha NMAX 2020 dibandingkan model sebelumnya.

Pasti banyak yang penasaran, apa yang membuat tenaga mesin Yamaha NMAX terbaru ini meningkat.

"Mesin All New NMAX 155 ini benar-benar baru. Ukuran bore dan stroke sama dengan sebelumnya," buka M. Abidin selaku GM Aftersales & Motorsport PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

"Namun, dome piston NMAX yang baru lebih tinggi dari sebelumnya," lanjut Abidin.

Dome atau permukaan piston yang lebih tinggi membuat kompresi mesin berubah.

Dituliskan dalam rilis resminya, Yamaha NMAX terbaru punya piston mirip Yamaha New R15.

Baca Juga: Apa Sih Beda Yamaha All New NMAX 155 Standard dan All New NMAX Connected? Ini Bedanya

Rianto Prasetyo/GridOto.com

Dengan mesin baru, Yamaha All New NMAX 155 disematkan fitur SMG dan TCS.

Makanya, rasio kompresi mesin Yamaha All New NMAX 155 yang tercatat 11,6:1 juga lebih tinggi dari model sebelumnya yang hanya 10,5:1.

Selain dome piston yang lebih tinggi, ternyata diameter klep isap yang digunakan juga ada peningkatan.

"Sebelumnya diameter klep isap NMAX itu 19,5 mm. Yang sekarang 20,5 mm atau lebih besar 1 mm. Untuk diameter klep buangnya masih sama dengan yang lama," tambahnya.

Berkat ubahan itu, Yamaha mengklaim tenaga mesin NMAX bukan cuma meningkat, tetapi juga merata di setiap putaran mesin.