MOTOR Plus-online.com – Beredar kabar kalau Yamaha NMAX terbaru 2020 justru pakai mesin Yamaha Aerox 155.
Padahal, peluncuran motor baru Yamaha All New NMAX 155 diklaim pakai mesin baru.
Beberapa orang menduga terdapat kesamaan antara Yamaha All New NMAX 155 dan Yamaha Aerox 155.
Diantaranya adalah teknologi Smart Motor Generator (SMG) sebagai fitur senyap yang lebih dulu diterapkan di Yamaha Aerox 155 dan Yamaha Lexi.
Baca Juga: Harga Motor Baru 11 Desember Naik, Yamaha All New NMAX Dijual Tambah Hampir Rp 4 Juta
Baca Juga: Hal Kecil Ini Yang Membuat Tenaga Yamaha All New NMAX 155 Lebih Nendang dari Yamaha NMAX Lama
Dari spesifikasi mesin, Yamaha All New NMAX 155 hadir dengan Total New Engine 155 cc dengan teknologi Blue Core dan Variable Valve Actuation (VVA).
Teknologi Blue Core & VVA menjaga mesin 155 cc tetap efisien bahan bakar dan tenaga serta torsi maksimum di setiap putaran mesin.
All New Nmax 155 juga sudah dilengkapi Stop & Start System (SSS) untuk menjaga konsumsi bahan bakar tetap efisien pada saat motor sedang berhenti.
Tapi, nyatanya mesin Yamaha NMAX terbaru ini jelas beda dengan Yamaha Aerox 155 loh.
Baca Juga: Banyak Yang Belum Tahu, Yamaha NMAX Terbaru Hadir Dalam 2 Pilihan Tipe, Ini Perbedaan Spesifikasinya
"Mesin Yamaha All New NMAX 155 ini adalah mesin yang benar-benar baru," buka M. Abidin, selaku GM After Sales and Motorsport PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).
Hal ini terlihat dari bentuk mesin bahkan crankcase dan CVT yang tampak berbeda dari mesin Aerox 155.
Selain itu, pada beberapa bagian mesin dalamnya juga ada ubahan spesifikasinya jika dibandingkan mesin NMAX sebelumnya.
"Piston Yamaha All New NMAX 155 ini sudah pakai piston yang permukaanya lebih flat atau rata. Makanya kompresi bisa terdongkrak," tambah M. Abidin saat ditemui di Jakarta International Expo, Kemayoran, Jakarta Pusat.
Baca Juga: Ini Spek Lengkap Yamaha All New NMAX 155, Fitur dan Mesin Jauh Lebih Canggih
Baca Juga: Sekarang Yamaha NMAX Terbaru 2020 Bisa Konek Hape, Seperti Ini Cara Kerjanya
Mesin Yamaha Aerox 155 masih pakai piston yang sama dengan Yamaha NMAX generasi sebelumnya, yaitu agak cekung kie dalam.
Dengan pakai piston yang permukaannya (dome) lebih tinggi atau bisa dibilang flat (rata), otomatis kompresi mesin jadi meningkat.
"Kompresi mesin Yamaha All New NMAX 155 juga meningkat jadi 11,6 : 1 dari sebelumnya 10,5 : 1," tambahnya.
"Ukuran klep in juga bertambah besar dari 19,5 mm jadi 20,5 mm," tutupnya.
| Source | : | GridOto.com |
| Penulis | : | Galih Setiadi |
| Editor | : | Aong |
/photo/2019/12/03/3672910360.jpeg)
/photo/2019/12/02/120575694.jpeg)
KOMENTAR