MOTOR Plus-online.com - Honda CB1000R dan Yamaha XSR900, bikin banyak orang terpikat.
Tampilan motor sport retro dengan kaki-kaki modern, tentunya asyik diajak riding santai seperti sunday morning ride.
Ini juga yang diinginkan oleh Prima Dewantara, yang ingin sunmori naik motor besar dan keren.
“Tapi situasi dan kondisi enggak kondusif karena anak masih kecil,” buka Prima.
Baca Juga: Honda CB Terbesar Diluncurkan, Mesin 1.300 Cc Dengan Harga Tembus Rp 250 Juta
Baca Juga: Yamaha XSR155 Resmi Diluncurkan di Indonesia, Jadi Motor Retro Tercanggih
Tidak kehabisan akal untuk tetap memenuhi hasrat memiliki moge, akhirnya Honda CBR250R lawas miliknya dimodifikasi.
“Itu pemberian orang tua dulu zaman kuliah. Terbengkalai dan odometer cuma 4.000 km dari tahun 2011."
"Jadi dimodifikasi lah dengan spesifikasi moge, at least moge look,” rinci Prima.
Bengkel 902 Garage yang kondang akan modifikasi moge look ditunjuk, untuk mengeksekusi Honda CBR250R Prima.
“Seluruh fairing langsung dilepas, cuma sisa undercowl aja nih. Karena request pemilik motor mau gak pegel, jadi setang jepit nantinya diganti setang pipa,” jelas Yusa Firdaus, owner 902 Garage.
Baca Juga: Duel Sengit Kawasaki Ninja 250 VS Honda CBR250RR di Final ARRC Thailand 2019, Mana yang Diunggulkan?
Bagian atas motor ini pun langsung dirombak, dan mengambil komponen dari adiknya yaitu CB150R.
“Karena sang owner juga tertarik dengan motor hasil karya kita sebelumnya Honda CB150R, akhirnya dipindah lah part-nya dari tangki, shroud, sampai joknya. Bahkan warnanya juga sama,” tunjuk Yusa.
“Pertama bikin dudukan buat tangki bagian depan. Trus bawah tangki CBR250R dan CB150R dibelek untuk mindahin fuel pump," lanjut Yusa.
"Ternyata fuel pump CBR250R cukup besar dan agak sulit buat masuk di tangki CB150R, akhirnya perlu coak sedikit bagian atas tangkinya supaya gak mentok,” tukas Yusa yang bermarkas di Jl. Rawa Bebek No.45, Bekasi.
Baca Juga: Dibikin Telanjang, Honda CBR250 Usung Filosofi Otot Kawat Tulang Besi
Selesai itu bagian subframe kena custom menggunakan pipa 3/4 inci,
“Ini subframe juga dari CB150R. Potong dari bagian tengah dan diberi sedikit penyesuaian agar cocok dipasang di CBR250R. Terakhir lampu belakangnya pakai LED strip,” tunjuk Yusa.
Kemudian kaki-kaki agar menjadi moge look, bagian depan menggunakan suspensi upside down aftermarket.
“Bagias as komstir dikecilin disesuaikan dengan rumah komstir CBR250R, lalu pasang double disc pakai pengereman dari Honda CB650,” urai pria ramah ini.
Baca Juga: Sadis, Wanita Ini Beli Moge Honda CB650R Cash Rp 286 Juta, Koleksi Motornya Bejibun
Kedua rodanya menggunakan pelek V-Rossi lebar 3.5 inci dan belakang 5.5 inci
Ban dipilih Bridgestone Battlax S20 120/60-17 depan dan belakang dengan ban 180/55-17.
Terakhir pelek dilabur warna emas untuk menunjang kesan sporty.
Siap dibawa sunmori dan bikin pangling orang nih!
Data Modifikasi:
Pelek depan: V-Rossi 3.5x17 inci
Pelek belakang: V-Rossi 5.5x17 inci
Ban depan: Bridgestone Battlax S20F 120/60-17
Ban belakang: Bridgestone Battlax S20R 180/55-17
Swing arm: Suzuki Hayabusa
Upside down: Aftermarket
Final gear: 46/14 520
Kaliper depan: Honda CB650
Mas ter rem: Honda CB650
Headlamp: Daymaker 7 inci
Tangki bensin: Honda CB150R
Shroud tangki: Honda Cb150R
Subframe: Custom
| Source | : | Otomotifnet.gridoto.com |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
/photo/2019/12/10/62891294.jpeg)
/photo/2019/12/10/4255230416.jpeg)
/photo/2019/12/10/3819932562.jpeg)
KOMENTAR