“Kemudian kita buat subframe dengan nuansa tracker mengggunakan pipa seamless 22 mm,” lanjut Panji.
Bergeser ke sektor tangki, tim KG membuat ulangdengan pelat galvanis tebal 1,2 mm.
Modelnya terinspirasi dari tangki Suzuki RM125B tahun 1978, agar kuat kesan tracker-nya.
Areakemudi juga dirombak mengandalkan setang custom model trail.
Tidak lupa suspensi teleskopik dari Yamaha Byson yang ukurannya tergolong besar.
Baca Juga: Demam Pasang Sepatbor Belakang Yamaha Byson di NMAX, Aura Adventure Jadi Makin Kental
“Penggunaan setang lebar dan tinggi dapat memberikan posisi berkendara yang lebih nyaman dan mengurangi kelelahan saat berkendara jarak jauh,” tukas Panji.
Lanjut ke kaki-kaki, tracker milik Davidmengandalkan pelek DFT berukuran 2.50x18 dan 3.00x18 yang dibalut ban Shinko tipe SR241.
Makanya tampilannya makin kekar, pas buat besutan tracker.
| Source | : | Otomotifnet.gridoto.com |
| Editor | : | Aong |
