Begini Honda CBR250RR Dicekoki Kaki-kaki BMW, Ducati Sampai MV Agusta, Peleknya Paling Dahsyat

MOTOR Plus-online.com - Motor sport Honda CBR250RR, dari bawaanya sudah keren dan sporty.

Makanya banyak biker seperti Ahmad Ramdhani langsung kepincut saat Honda CBR250RR pertama diluncurkan.

“Dari launching udah suka, terus lihat versi modifikasinya yang pakai single side arm kesan moge look-nya kental banget," buka Dani sapaan akrabnya.

Makanya Dani berkeinginan, menggapar Honda CBR250RR miliknya menjadi moge look dengan kaki-kaki gambot.

Baca Juga: Sadis Bener! Diskon Honda CBR250RR Sampai Tembus Rp 3 Juta Tahun Baru 2020, Buruan Sikat

Baca Juga: Langsam Honda ADV150 Lebih Tinggi Dari CBR250RR, Ini Penjelasannya

Fariz Ibrahim

Modifikasi Honda CBR250RR

"Kebetulan lihat Instagram ketemu bengkel 902 Garage punya Om Yusa. Saya serahin ke dia semua pengerjaannya,” lanjut Dani.

Biar mewah, dipilih unit kaki-kaki milik MV Agusta F4 yang dikenal akan pelek single side palang limanya.

“Swing arm gak langsung nempel di rangka, dibuatkan dulu penyambung pakai pelat setebal 6 mm atau biasa disebut swing arm ‘gendong’," jelas Yusa Firdaus owner 902 Garage.

"Ini agar roda belakang sejajar dengan depan. Total mundurnya 10 cm,” tunjuknya.

Baca Juga: Duet Marc-Alex Marquez di Repsol Honda, Ternyata Bukan Abang-Adik Pertama di MotoGP, Abang-Adik Ini Lebih Dulu Hadir

Swing arm MV Agusta F4 ini, dikombinasikan dengan monosok Sachs dari BMW S1000RR yang dicat warna kuning.

“Enaknya swing arm ini dudukan pro-link bawahnya seperti bawaan CBR250RR. Jadi konstruksinya gak berubah, cuma lebih lebar dan panjang,” lanjut Yusa yang bengkelnya di Jl. Rawa Bebek No. 45, Bekasi, Jabar.

Upside down depan diganti milik Ducati 996, yang difinishing polished biar pas dengan segitiga dan peleknya.

“As komstir dibikin ulang dari pipa besi, orisinalnya gak bisa dikecilin karena tengahnya bolong," sambung Yusa.

Baca Juga: Honda CBR250RR Sabet Penghargaan Best Acceleration di Gridoto Award 2019, Ini Alasannya

Fariz Ibrahim

Modifikasi Honda CBR250RR

"Kaliper pakai Brembo 4 piston kanan dan kiri, sayang modelnya masih axial jadi kelihatan kurang greget,” tunjuk Yusa.

Biar demikian, master remnya pakai Brembo Yamaha YZF-R1, pasti kuat untuk mendorong kaliper kiri-kanan.

Terakhir, bodi Honda CBR250RRR diberi warna dan grafis baru ala motor Honda Racing Corporation (HRC).

Baca Juga: Harganya Mendekati PCX 150, Honda Vario 125 2020 Meluncur Dadakan, Fiturnya Makin Lengkap dan Canggih

“Dipilih biru, ini merupakan warna khas dari beberapa motor karya 902 Garage. Lalu dikasih grafis pakai cutting stiker,” tutupnya.

Dengan ubahan di atas, CBR250RR ini menyabet gelar juara 1 Sport Fairing dan Best CBR di ajang Honda Modif Contest 2019 region Jakarta November tahun lalu.