MOTOR Plus-online.com - Beberapa motor matic memang memiliki posisi aki di dalam dek.
Itu artinya posisi aki akan sangat rendah, karena dek merupakan tempat kaki pengendara motor matic.
Lalu apakah dengan posisi aki yang rendah tersebut, artinya aki akan mudah kemasukan air?
Karena seperti yang diketahui, di musim penghujan seperti saat ini bencana banjir bisa terjadi kapan saja.
Baca Juga: Awas, Kotoran Sisa Banjir Masih Menempel di Lampu DRL, Segini Biaya Perbaikannya
Baca Juga: Korban Banjir Lebak Banten Bersyukur dengan Aksi Peduli dari Forum Komunitas Bikers Jabodetabek
Apabila aki terkena air atau sekring, maka berisiko menyebabkan korsleting.
"Pemilik enggak perlu khawatir genangan air masuk. Sebab tempat aki dan sekring di motor sudah dirancang untuk kedap air dan udara," ujar Ahmad Matin, Service Advisor AHASS Wahana Ciputat, Tangerang Selatan.
Hasilnya air tidak bisa masuk baik saat cuci motor, menerjang genangan air hingga terendam banjir.
Beberapa motor yang punya letak aki di dalam dek antara lain adalah Honda BeAT, Scoopy, Genio, Vario 125 dan 150.
Baca Juga: Wuih, Harga Motor Bekas Banjir Terjun Bebas, Honda BeAT 2018 Dipatok Cuma Rp 6 Juta
"Hal ini juga sudah dibuktikan juga pada unit motor konsumen bahwa kotak penyimpanan aki dan sekring masih bersih dan kering," lengkapnya.
Meskipun demikian, risiko motor mengalami mogok akibat menerjang atau terendam banjir tidak bisa dihindari.
Penyebabnya bukan karena aki dan sekring yang terendam air, tetapi karena air masuk ke bagian lain di motor.
"Komponen lain seperti transmisi CVT bakal cepat rusak, ruang bakar di mesin juga bisa terjadi water hammer kalau sampai kemasukan air," jelas Ahmad.
Baca Juga: Bikin Hati Tenang, Ternyata Coating Bisa Melindungi Cat Pada Body Motor Yang Terendam Banjir Lo
Jadi sudah terjawab, meskipun beberapa motor punya letak aki di dek kaki pengendara, namun tidak berarti mudah masuk air.
Ternyata pabrikan sudah mendesain khusus agar aki dan sekring yang ada di bawah dek kedap air bahkan udara.
Source | : | GridOto.com |
Penulis | : | Fadhliansyah |
Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR