Yamaha NMAX Berubah Total! Body Custom dari Pelat, Sokbreker Depan Upside Down Punya Motor Sport

MOTOR Plus-online.com - Ngomongin soal modifikasi Yamaha NMAX memang enggak ada habisnya.Modifikasinya juga beragam, mulai dari penggantian aksesoris ringan sampai full custom seperti yang digarap oleh Katros Garage ini.Bisa terlihat, tampilan Yamaha NMAX ini sudah berubah total dari bentuk aslinya.Modifikasi Yamaha NMAX bernama Project Tengkiu ini, dibuat oleh Andi 'Atenx' Akbar untuk konten video di akun YouTube miliknya.

Baca Juga: Ratusan Yamaha NMAX Jadi Motor Dinas Pemkab Boyolali, Habiskan Biaya Rp 7 Miliyar

Baca Juga: Mau Cicilan Yamaha All New NMAX Ringan? Jadikan Yamaha NMAX Lama Atau Motor Lainnya Sebagai Uang Muka, Ini Tabel Angsurannya

“Setelah berpikir panjang, untuk motor pertama di Project Tengkiu dipilihlah NMAX ini,” ujar Atenx.Pertimbangannya populasi NMAX banyak di Indonesia. Kemudian dimensi motornya juga besar, jadi pas untuk di-custom.Menurut Atenx, sejauh ini belum banyak yang meng-custom motor matik, sedangkan kalau modifikasi matik banyak.“Mau nunjukin juga bahwa motor matik bisa di-custom,” lanjutnya.

Baca Juga: Hantam Terus Yamaha NMAX Pasang Engine Guard Tidak Takut Mentok Meski Riding Pecicilan

Proses pengerjaan dimulai dari melucuti seluruh bodi NMAX hingga tersisa rangka.Lalu dibuatkan bodi baru menggunakan pelat galvanis setebal 1,2 mm.Desainnya terinspirasi dari Yamaha TMAX karya Roland Sand Design (RSD), yang disesuaikan lagi oleh Atenx agar pas di dimensi NMAX yang lebih kecil.Bodi custom dari pelat galvanis meliputi bodi tengah, bodi belakang, sepatbor, sampai cover lampu depan.

Baca Juga: Mantap! Racing Suit Legenda MotoGP Casey Stoner Pas MotoGP Aragon 2010, Terjual Setara 8 Yamaha NMAX Baru

Kemudian dilabur warna merah candy yang eye catching.Sasis tidak ada yang dipotong, malah ditambah dengan dudukan jok baru yang lebih tinggi.Oiya, ujung frame belakang dibuat menyempit dengan memotong besi yang melintang horizontal dan merapatkan sasis kanan dan kirinya.Kaki-kaki terkena ubahan cukup signifikan, dimulai dari pemasangan sok depan upside down Scarlet yang aslinya untuk Yamaha V-Ixion.

Baca Juga: 3 Bagian Ini yang Bikin Dimensi All New Yamaha NMAX 155 2020 Beda Banget dari Versi LamaAgar dapat terpasang dibuatkan as komstir baru oleh kru Katros Garage.Lalu sokbreker belakang dibuat ‘jomblo’ alias single dengan cara dipindah ke tengah.Supaya bisa dipasang di swing arm, Atenx membuatkan dudukan baru pada lengan ayun, berupa besi yang menyerupai huruf ‘U’.Mirip dengan brace atau penguat swing arm pada Superbike.